随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从发动机方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在发动机方面都存在哪些问题。
根据汽车门网的投诉指数，发动机方面排在前五名的问题分别是发动机异响、故障灯亮、烧机油、抖动和漏油，出现问题的基本都是车龄在十年之内的车型，其中不乏有质保期内的新车。总体来看，日系车、法系车和自主品牌均有上榜，问题根源大多指向了设计缺陷。
以下是车企投诉TOP5和车型投诉TOP5的具体分析。
车企投诉TOP5及典型问题分析
车企第一名：长安汽车
发动机投诉指数：411.75
典型问题：发动机漏油
投诉点评：2023年上半年，在发动机问题之车企投诉排名中，长安汽车以411.75的投诉指数位列第一名，投诉问题相对集中表现为发动机漏油。不过，这一问题较为平均的出现在长安汽车旗下的众多车型上，并且以近五年的车型为主。具体来看，发生漏油的部分基本是涡轮增压器和涨紧器。
车企第二名：广汽本田
发动机投诉指数：388.5
典型问题：发动机异响
投诉点评：广汽本田今年上半年在发动机方面的投诉指数为388.5，典型投诉问题表现为发动机异响。投诉数据显示，出现该问题的车型其车龄基本都在5-10年左右，尤其多见于飞度和缤智。从问题表现来看，这两款车的共同点是，都是在冷车启动时易出现异响。
车企第三名：奇瑞汽车
发动机投诉指数：374.25
典型问题：油门踏板共振
投诉点评：上半年，奇瑞汽车的发动机投诉指数为374.25，其中油门踏板共振是遭到投诉最多的问题，该问题基本都出现在质保期内的瑞虎8家族车型，这也是奇瑞的销量支柱车型，基本占奇瑞单月销量的三成左右。
车企第四名：广汽丰田
发动机投诉指数：345.75
典型问题：发动机烧机油、发动机异响
投诉点评：广汽丰田今年上半年的发动机投诉指数为345.75，旗下车型存在两大典型问题，分别是发动机烧机油和发动机异响。具体来看，发动机烧机油多见于车龄在十年左右的凯美瑞和汉兰达。电动机异响问题则多见于YARiS L车型，相对集中于2017、2022款车型，根据反馈，导致异响的根本原因在于涨紧轮和皮带存在质量问题，但4S店往往以异响不明显为由，拒绝为车主更换零件。
车企第五名：长城汽车
发动机投诉指数：411.75
典型问题：发动机烧机油
投诉点评：2023年上半年，长城在发动机方面收到的投诉依旧以发动机烧机油为主。其中，哈弗H7、魏牌VV6、魏牌VV7是这个投诉问题的“三员大将”。具体来看，烧机油问题在2016、2017款哈弗H7，2018、2021款魏牌 VV6和2017款魏牌 VV7车型上出现较多。不过，有部分车主遭遇4S店检查并发现存在机油消耗过多的情况，告知厂家却得到这是正常的机油损耗的回复，引发车主不满。
车型投诉TOP5及典型问题分析
车型第一名：标致408
发动机投诉指数：219
典型问题：发动机烧机油
投诉点评：标致408在今年上半年发动机投诉指数为219，典型投诉问题表现为发动机烧机油，集中出现在老款车型上。根据大部分车主反馈，自己的车在经过厂商召回更换正时皮带后，便出现了发动机烧机油的问题，甚至已经到跑1000km烧1L机油的情况了，存在不小的安全隐患。
车型第二名：飞度
发动机投诉指数：183
典型问题：发动机异响
投诉点评：发动机投诉排名第二位的车型，是来自广汽本田的飞度。投诉显示，飞度在冷车启动时会传出强烈的打齿轮的声音，该问题普遍出现在2014款车型上。结合网上车友的言论，异响问题源于VTC执行器存在产品缺陷。虽然本田给出了免费维修的解决方案，但并不是所有车主都享受到这种待遇。另外，有车主表示更换两次后，依然会出现异响，问题没能得到根本解决。
车型第三名：汉兰达
发动机投诉指数：146.25
典型问题：发动机噪音大
投诉点评：今年上半年，汉兰达的发动机典型投诉问题依旧是发动机噪音大。从投诉数据来看，该问题集中出现在2022款次顶配和顶配汉兰达身上，而问题矛头直指发动机机脚存在设计缺陷，随之引发噪音和共振。好消息是，发动机噪音大问题在一季度后得到了有效缓解，相关投诉大幅减少。
车型第四名：瑞虎8
发动机投诉指数：95.25
典型问题：发动机漏防冻液
投诉点评：上半年，瑞虎8的发动机投诉指数为95.25。从投诉反馈来看，去年困扰车主的油门踏板共振问题得到了有效解决，投诉指数大幅下降，典型投诉问题转而变成了发动机漏防冻液。该问题集中于2019款车型，且大部分出现问题的车刚过三年质保期。据车主所说，水箱破裂后漏液速度非常快，即便更换水箱依旧会在同一个位置再次出问题，产品质量令人担忧。
车型第五名：皇冠陆放
发动机投诉指数：87.75
典型问题：发动机噪音大
投诉点评：皇冠陆放在发动机方面，于今年2月份遭到了集中投诉，发动机噪音大是罪魁祸首。与它的姊妹车型汉兰达一样，皇冠陆放的发动机机脚也存在问题，导致厂商提供了有效的解决方案。如此看来，估计到下一次盘点发动机投诉的时候，就不会再见到皇冠陆放的身影了。
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原文标题 : 2023年上半年发动机投诉指数分析：日系车故障频发
