1月乘用车销量同环比大跌:东风日产、上汽通用跌近6成,智己仅卖掉507辆

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1月份,国内乘用车零售同环比增速创下本世纪以来最低记录。

(图片来源:车事小说/摄)

文|车事小说 无花果

2月8日,乘联会发布最新统计数据显示,1月份,国内乘用车市场共实现零售销量129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%。这也创下本世纪以来1月同环比增速最低记录。

从具体各个细分市场表现来看,无论是豪华车、主流合资或还是自主品牌均出现较大幅度下滑。

其中,在此前长期保持正向大幅增长的自主品牌在1月份也出现了同环比双跌。乘联会数据显示,1月份,自主品牌零售销量为64万辆,同比下降31%,环比下降40%。

虽然增速出现下降,不过,自主品牌1月份的市场零售份额依旧同比增长4.3个百分点,达到49.4%。批发销量的市场份额更是达到52.4%,同比增加了6.4个百分点。

相比之下,1月份,豪华车市场实现零售销量19万辆,同比下降36%,环比下降28%。主流合资品牌在1月份的零售销量为47万辆,同环比均下降了45%。

主流合资品牌分国别中,日系品牌市场份额下降幅度最大,达到了2.8个百分点,其零售市场份额为16.6%;而德系品牌零售份额则为22.9%(同比下降0.7个百分点)、美系品牌零售市场份额为7.7%(同比下降了0.5个百分点)。

(图片来源:乘联会)

从具体各家车企表现来看,除了个别品牌之外,1月份销量均出现不同幅度的下滑。

按照乘联会给出的车企零售销量排名榜单显示,前十中,自主品牌占到3席。其中,比亚迪以14万辆位列榜单之首,长安汽车以11.7万辆紧随其后,吉利汽车以8.8万辆位列第四。

另外7席中,除了华晨宝马(5.7万辆,位列榜单第7位)一家豪华品牌之外,均为合资品牌。其中,一汽大众11.1万辆位列第3;上汽大众以8.1万辆位列第5;广汽丰田以6.1万辆位列第6;上汽通用则以5.5万辆滑落至第8位;东风日产以4.5万辆位列第9;上汽通用五菱则以4.4万辆位列榜单之尾(第10位)。

(图片来源:乘联会)

通过这个榜单不难看出,主流合资品牌市场格局变化之大。

例如,昔日长期位列销量前十榜单前三位的南北大众和上汽通用,如今境况分明。南北大众尚且守住前5位置,而上汽通用显然已经失去挣扎能力,跌幅高达54.2%,距离被甩出榜单仅仅只差1万辆。

不仅上汽通用,整个上汽集团在1月份表现可谓惨淡。据上汽集团公告显示,1月份整体销量仅为23.8万辆,同比下降47.75%。其中,新能源汽车销量3.22万辆,同比下降55.39%。砸下重金打造的智己汽车1月份销量更仅仅只有507辆。

东风日产同样形式不太乐观,1月份销量同比跌幅也达到了59.3%。事实上,在整个汽车行业开始向电气化、智能化转型的大背景下,整体日系品牌的表现愈发不太乐观。在转型大业上的心不在焉,也让丰田、日产、本田在终端市场尝到了苦果。

尤其是随着特斯拉价格不断下探给整个产业带来的搅动效应,让主流合资品牌在新能源汽车领域更加的被动。

2月8日, 广汽丰田宣布旗下新能源车型bz4x直接降价3万元。为了求得一片生存空间,这一降幅不可谓惨烈。

(图片来源:广汽丰田)

据乘联会表示,疫情后,新能源刚需车型成本继续承压,补贴退坡带来的价格复杂调整,新能源车市场格局正在重塑。

数据显示,1月份,新能源乘用车批发销量为38.9万辆,同比下降7.3%,环比下降48.2%;零售销量为33.2万辆,同比下降6.3%,环比下降48.3%。

其中,1月份新能源乘用车的批发渗透率达到了26.8%,同比提升7.4个百分点。从各个细分市场来看,自主品牌的新能源车渗透率最高,达到39.4%;其次是豪华品牌,为34.5%;而主流合资品牌的新能源车渗透率只有2.4%。

从零售端来看,1月份,新能源乘用车的渗透率则为25.7%,同比提升8.7个百分点。其中,自主品牌的新能源车渗透率最高,达到43.8%;豪华品牌紧随,但只有21.4%;主流合资品牌则只有2.7%。

(图片来源:车事小说/摄)

从市场份额来看,也同样自主品牌位列首位。1月份,主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6%,同比增加3.3个百分点。而合资品牌新能源车份额只有4.4%,同比下降1.1个百分点。此外,新势力市场份额占13%,同比下降了5.8个百分点。特斯拉市场份额则占8.1%,同比提升了2.6个百分点。

新势力市场份额下滑也和各个品牌在1月份的具体表现相关。除了理想汽车的交付量突破1万辆之外(为15141辆),其他均未能破万辆。小鹏汽车更是同环比均腰斩,零跑汽车仅交付新车1139辆。

(图片来源:车事小说/摄)

对此,乘联会分析称,由于疫情感染的冲击以及春节时间节点的提前,经销商1月销售节奏受到干扰,人气与成交表现均弱于正常季节性水平。新能源车市短期面临波动,由于部分头部厂商价格调整幅度较大,使得消费者产生一定的观望情绪,后续将逐渐恢复正常节奏。

此外,还值得关注的则是燃油车市场份额继续下滑。据乘联会数据显示,1月份,全国常规燃油乘用车零售量为96万辆,同比下降44%,环比下降37%。

       原文标题 : 1月乘用车销量同环比大跌:东风日产、上汽通用跌近6成,智己仅卖掉507辆

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