相信大家都知道，如今纯电汽车在冬季由于低温会有续航缩短的问题，这也是新能源汽车厂商一直致力于解决的问题。今年全国多地方居高不下的高温天气，让人考虑到，如果低温对于纯电汽车有影响，那么高温环境情况会怎么样呢？车辆充电功率是否会有明显差异？对充电速度是否有影响？车内空调制冷效果怎么样？威马M7历经8大维度、124个项目的复杂、严苛测试来告诉你。
在之前某机构对于现在市场是主流的纯电汽车也做了夏季测试，单纯的从测试数据来看，威马可以说是碾压蔚来ET7，小鹏P7以及特斯拉Model3这样的车型。在百公里能耗中威马M7成绩为15．6kWh，碾压蔚来23．3kWh和小鹏17．9kWh，特斯拉15．5kWh的成绩仅仅相差0．1kWh。与车内温度由60℃降至26℃仅9．5分钟，充电从30％至80％仅38．6分钟的极佳成绩。在夏季空调制冷也是一个重要指标，威马M7车内温度由60℃降至26℃仅9．5分钟，相比于小鹏和特斯拉未能达标，以及蔚来温度上限50度的将至30度11分钟的成绩，威马M7显然是完胜。在充电上，从30％至80％仅38．6分钟的极佳成绩，可以说只用来蔚来和小鹏的一般时间，连特斯拉也望尘莫及。
在今年1月，威马M7在牙克石、黑河等地进行了极寒环境下的测试，并且取得了－30℃极寒环境下百公里能耗17kWh、车内升至舒适温度仅17分钟、充电30％－80％仅30分钟的成绩。这款M7是有点顶
