动辄数百元的四轮定位到底是啥?有意义么?十年老司机来告诉你

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很多车主到店做保养的时候总听到售后人员说一句,“我们今天还需要给您的爱车做一个四轮定位。”答应之后便付款去了,也不知道四轮定位的作用,甚至不知道什么是四轮定位。今天阿贵君就来和大家聊聊有关四轮定位的那些事儿。

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首先我们需要了解一个内容,什么是四轮定位?四轮定位其实就是四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。有的朋友看你觉得有点晦涩难懂,别急,阿贵君慢慢来解释。前轮定位一共分为四种,分别为主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。

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主销后倾角就是从侧面去看前轮胎的位置,转向轴和垂直线的夹角就是后倾角。就比如摩托车的前轮就是正的后倾角,角度越大就越稳定,角度越小也就越灵活。比如购物车或者行李箱的万向轮就是负值后倾角的典型代表。

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后倾角的作用是提高车辆在高速行驶过程中的稳定性,而且可以帮助车辆转向回正。两个前轮的后倾角在正常情况下都是相同的,一般车型的后倾角都是在3-5度左右。在行驶过程中,如果后倾角的角度不一致,车子会朝着角度偏小的一侧跑偏。

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前轮外倾角就是从车头的位置去看四个轮胎的位置,轮胎与垂直线的夹角就是外倾角。正值的外倾角就像这样子,负值则相反。外倾角的出现可以补偿路面的斜度以及车身和乘客的重量,增大轮胎的接触面积。在不少运动型车型中就有相对家用车夸张不少的正外倾角,目的也是为了提高过弯时轮胎的抓地力,提升稳定性。

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束角就是在方向盘回正的情况下,从车的上方向下看四个轮胎,轮胎的指向与垂直线的夹角就是束角。内八字的就是正值束角,外八字的就是负值束角。四个轮胎都是有束角的,每台车的前束角都是可调的,但是后束角就不一定了。不少车子的束角都被设置在0度或者一个很小的数值,以此来提高在高速行驶状态下的稳定性。

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一般情况下,家用车的主销后倾角和主销内倾角都是不可调节的,能够调节的只有前轮前束。说到这想必不少朋友们已经知道为什么要做四轮定位了,因为在路上行驶的过程中,难免会遇到一些坑坑洼洼的路况或者压到一些硬物,长此以往下去,车辆受到的冲击多了之后,前束角是会发生一些轻微的变形。

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做四轮定位的目的主要是为了矫正前束角的大小,如果在行驶过程中,发现车子跑偏,或者轮胎磨损异常的时候,就更需要去做一个四轮定位了。所以今天的汽车养护小知识就到这里,如果有什么想要分享的欢迎在评论区评论。

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