合资继续加码“燃油车”,五大重磅SUV来袭,谁最对国人胃口?

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正所谓“十年河东,十年河西”,现如今,汽车市场大部分的焦点都集中在“国产品牌”上,特别是新能源车。国产车无论是在造型设计,还是创意实力,都非常的出彩,以至于风头慢慢盖过了合资车。

其实看回合资品牌这边,它们也并非毫无动作,只是它们主要的精力还是集中在燃油车上。从最新工信部的申报信息来看,合资车在国人最喜欢的SUV车型上继续“加码”,拿出了不少重磅产品,今天咱们一起来看一下!

1全新一代汉兰达燃油版

亮点:新增2.0T发动机,拉低入门门槛

目前,汉兰达处于新老款“同堂销售”的状态。至于为什么老款车型不退市,一部分原因是,老款车型确实深受消费者的喜爱,丰田估计不舍得让它停产;另一部分原因,老款车型提供了2.0T版本,拉低入门门槛,给消费者更多的选择。

老款汉兰达

而就在最近,丰田针对全新一代汉兰达申报了全新的2.0T版本。当然,这台2.0T发动机并非完全照搬老款汉兰达上的那一套,虽然车身尾部都标有“D-4S T”徽标。

这台2.0T发动机的代号为“S20A”,并非老款车型上的“8AR-FTS”。从数据来看,动力相比老款车型提升了28Ps,最大马力达到248Ps。变速箱部分,估计依旧匹配6速手自一体变速箱。

而在外观上,2.0T版本整体的设计与混动版保持一致,除了部分LOGO做了调整,比如,前后的丰田LOGO从蓝底变成黑底,以及车侧的HYBRID徽标取消掉,取而代之的是尾部上的“D-4S T”的徽标。

2.0T版本

混动版

内饰部分,除了仪表台做出调整外,其余的,也基本与燃油版相同。

混动版内饰

参考到目前在售的老款2.0T的售价(指导价:25.88—30.68万元),新款车型会不会在价格门槛上,有所降低呢?目前还不确定,但可以肯定的是,随着新款2.0T车型的推出,汉兰达或有机会继续扩大市场份额。

2皇冠陆放

亮点:汉兰达姊妹车型,新增2.0T发动机

皇冠陆放作为汉兰达的“姊妹车型”,汉兰达那边推出2.0T版本,自然皇冠也不甘示弱,同样申报了2.0T版本车型。

皇冠陆放

具体的动力参数,这里疆哥就不多说了,与上述的汉兰达基本一致。

不过,参考到皇冠陆放实际是海外版汉兰达的运动版车型,所以,在外观上的设计也更加的运动。这么看来,你们觉得皇冠陆放会不会更加符合2.0T这一身份呢?未来会不会形成一种趋势,想买2.0T的消费者,选择皇冠陆放居多;想买混动的,选择汉兰达居多?

2.0T皇冠陆放申报图

2.0T皇冠陆放申报图

3大众TAVENDOR

亮点:大众“大五座”SUV

虽然大众算是合资企业中,最具有决心向新能源领域转型的品牌,但作为汽油车的“老大”,大众在燃油车领域并没有停下脚步,相反,还推出了越来越多的产品。

这不,最近大众又申报了一款名为“TAVENDOR”的全新车型,但目前还没有公布其中文名。不过,作为一汽-大众的一员,结合英文名“T”开头,新车应该也会遵循一汽-大众的命名法则,为“探X”。

大众TAVENDOR

另外,TAVENDOR定位为中大型SUV车型,定位并不低,这其实从外观上不难发现,因为它整体的尺寸非常的大,其长宽高分别为4936*2015*1756mm,轴距达到2980mm,体量感是很强的。

而在设计上,TAVENDOR依旧是常规的“大众设计”,看着很平淡,前脸设计与揽境类似,不过由于中网横条的形状不同,以及包围也有些差异,因此,TAVENDOR看着会更加的敦厚。不过,TAVENDOR有两种风格供消费者选择,运动R-Line版本会相对年轻、运动些。

大众新车TAVENDOR

大众揽境

车尾设计也是同样平淡,贯穿式的尾灯现在看来,已经不算新颖。而下方,R-Line版本提供4出排气,而普通版本为双出排气,但需要注意的是,这并不是真排气,只是装饰件而已。

R-Line版本

普通版

内饰部分,目前官方还没公布,不过估计也会采用大众家族式的设计。另外,TAVENDOR虽然尺寸不小,但车内并没有采用7座的设计,而是走的一个“大5座”路线,与揽境拉开一定差距,形成互补之势。

揽境内饰

动力上,TAVENDOR将提供两种动力系统,330版本搭载的是2.0T发动机,最大功率186马力;而380版本配备的是高功率2.0T发动机,最大马力220Ps,同时还具备四驱版本选择,这两套动力系统算是“老伙伴”了。不过“颗粒捕捉器”事件,一度闹得沸沸扬扬,全新车型上是否会出现这一问题呢?咱们持续跟踪。

4本田CR-V

亮点:加入7座布局

CR-V作为紧凑型SUV的佼佼者,在国内经过多年的沉淀,积累了不少用户基础。不过,随着用户群体的改变,CR-V的设计也慢慢地从沉稳,变得运动。

全新CR-V一改原有的设计,相比现款在售车型,新款车型整体的设计更为运动、时尚,特别是前脸,中网面积有所加大,营造出更强的攻击感,配合上方的贯穿镀铬饰条,给人一种俯冲的感觉,相当激进,也符合最新的本田家族式设计。

新款CR-V

现款CR-V

而车尾整体的设计,相较于现款更加简洁,“L字型”的尾灯得到延续,整体看上去,有没有觉得有点沃尔沃的味道?

新款CR-V

现款CR-V

尺寸上,全新CR-V进行了全方位的提升,长宽高分别为4703*1866*1680mm,轴距为2701mm;现款车型长宽高为4621*1855*1679mm,轴距为2661mm。值得一提的是,全新CR-V新增了7座版本,大大提升了实用性以及竞争力,要知道的是,其劲敌RAV4是没有7座版本提供的。

内饰部分,全新CR-V估计会采用本田最新的家族式设计,虽然目前官方还没公布,但从后方看进入,已经隐隐约约能看到“悬浮式屏幕”的影子,估计整体的布局与雅阁、思域等车型相一致。

雅阁内饰

思域内饰

动力上,依旧是那台熟悉的1.5T地球梦发动机,最大功率142kW,未来估计还会推出混动版本和插电版本。

5奥迪Q6

亮点:新增2.5T动力

其实此前Q6就已经申报过一次,不过,当时申报的是两个中低规格的动力系统,分别为2.0T发动机的高/低功率版本。而此次,奥迪Q6再次申报,不过这一次申报的是动力更强劲的2.5T发动机。

外观上,Q6作为一款6/7座车型,整体的设计都很常规,平直的线条没有过多花哨的地方,整体的设计与此前申报的2.0T车型基本相同。不过,在配色上,此次新增了哑光漆面,提升了运动感和档次感。

奥迪Q6

同时,采用2.5T动力的50TFSI,也提供了两种外观套件,分别为运动和普通。除此之外,在轮毂方面也是具有非常多的选择,19英寸、20英寸以及21英寸,多尺寸多样式,肯定能满足不同消费者的需求。

内饰部分,Q6采用了奥迪最新的虚拟座舱技术,但不过,看上去还是相对常规,功能区域的划分明确,哪怕是第一次上手,也能找到对应功能的位置。虽然看着不算新颖,但也符合这类车型消费群体的使用习惯。

动力上,新增的50TFSI版本搭载了2.5T发动机,最大马力299Ps,参数上并没有问题。可是,其采用的是横置发动机的布局,要知道的是,Q5采用的已经是纵置发动机布局,从高级感来说,纵置要比横置更强;但从命名来说,Q6比Q5高级,但机械素质反而下降,这也是为什么Q6备受争议的原因。

Q5 2.0T纵置发动机

不过,对于普通消费者来说,他们看重的或许不是这些。从产品力来说,Q6还是很能打的,首先它是一台奥迪,另外,6/7座多种的座椅布局,以及外观多种套件,给到消费者多种不同的选择。后续,如果价格到位,还是有一定的受众群体的。

写在最后

虽然汽车市场低迷,但是各路厂商依旧按照原来的节奏推出新品。自主品牌发力新能源市场,带来了不少重磅车型;而合资品牌,依旧稳住在燃油车市场的领先优势。

从上述的车型,我们可以看出合资品牌的野心,比如,汉兰达、CR-V以及皇冠陆放在原本就强的基础上,产品力再次得到了提升;大众则推出大量的细分市场产品,进一步扩大市场份额;而奥迪也大力给上汽奥迪做铺垫。看到这,你们觉得上述哪款车最对国人的胃口呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

       原文标题 : 合资继续加码“燃油车”,五大重磅SUV来袭,谁最对国人胃口?

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