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变革之路
吉利创始人李书福有一个众人皆知的称号——汽车狂人。凭借着“汽车没什么了不起的，就是四个轮子加上两张沙发”的言论在汽车界打响了名号。
从摩托车到汽车，李书福像一匹领头狼正在一路狂奔，变革在他心中从不缺失。
2021年初，吉利再提“蓝色吉利行动”：计划一是传统汽车的节能，将混合动力汽车比例提升至90％；计划二是发力纯电动智能汽车，直面智能纯电动汽车市场的竞争。
计划一的中心在领克，计划二的中心则是全新的极氪汽车上。
在新版“蓝色吉利行动”的指引下，在2021年吉利动作不断。
2021年1月13日，吉利宣布和富士康共同签署战略合作协议，成立合资公司；2月24日，吉利与沃尔沃联合宣布双方已经达成最佳合并方案，在相互独立架构的前提下，双方将在电气化、智能化、网联化和共享化上进行深入合作。
接着，就开始筹备及推出极氪品牌。
2021年9月，吉利打造的全国首个商业化卫星工厂首星已经下线，未来将打造全球首个低轨未来出行星座，服务车辆云管理、车路协同、低空出行等智慧出行应用。
同月，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署了战略合作协议，正式宣布进军手机领域。
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突围之道
尽管吉利一直在进步，但消费者对其认知仍是偏低端的。即使有沃尔沃合作之名，却也只如做菜的“调味料”一样。
在火热的新能源赛道上，四处出击的吉利怎样才能突围？
我们将目光投向“蓝色吉利行动”的中心之一——极氪。
业内人士称，吉利旗下拥有很多品牌，很多吉利人如果不按照官方资料都说不清楚到底吉利有哪些汽车品牌，也正因为如此，得到许多优待的极氪品牌在内部令人印象比较深刻。
近日消息，极氪将为谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术公司Waymo的无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。
“蓝色吉利能不能成，就看看极氪了。书福董事长亲自坐镇，也不足为怪。”一位吉利的员工表示。
面对来势汹汹跨界造车的互联网公司，李书福押下的新赌注能否帮助吉利打赢反击战？
要知道，汽车行业的新能源转型之路不是一场百米赛跑，而是一场马拉松。
面对政策可能会有“阵痛”，吉利需要稳住传统车企的资金和规模等优势，在转型中要认识到“卖车”只是交易中的一步，需要将品牌渗透到用户生命周期的全周期运营，如何做好购买交付、售后服务，让汽车用户的体验满意更为重要。
原文标题 : “自主一哥”吉利在新能源战场何时能出头？
