11月，威马汽车公布了上个月的销量数据。根据数据显示，10月威马汽车交付汽车为5025辆，同比攀升67．3％，再创单月销量新高。2021年1－10月，威马汽车累计销量达到了34068辆，同比劲增101．7％。
有强势入局，就有轰然退场，在这场没有硝烟的赛道上似乎越发拥挤，威马也正在加速前进。
如今对于销量冰冷的数字，已然成为智能电动汽车企业它们阶段性表现打分的最好凭证。上半年，威马因静默期未公布销量的缘故，这半年来关于威马掉队不好的负面如同口香糖一样甩都甩不掉。但10月的销量成绩则是狠狠打了那些不看好威马人的脸，威马非但没有掉队，而且可以说是表现优异。而且现在潜在消费者在实际购车过程中，也越来越把“智能化水平”作为衡量一款产品好坏，最为关键的衡量条件。这样的局面，是一直以产品智能为中心的威马非常愿意看到。
并且威马在下半年已经开启“轿车战略”，汽车将启用全新产品命名体系，发布W——＂世界系列＂和M——＂大师系列＂。其中，威马M7是一款NEDC续航超过700KM的纯电动轿车，无论是外观还是内饰上，都表现出威马的前瞻性，让我们期待全新轿车车型的到来，也将进一步完善威马汽车的产品矩阵，以高续航里程与智能化优势不断提升用户价值，推动威马汽车在中国智能电动汽车行业开疆扩土。
随着全面禁售燃油车的推进，全球汽车产业已经跑在了电气化革命的大道上，新能源电动汽车的“大蛋糕”正在变得愈发诱人。弱肉强食、优胜劣汰、适者生存，变成了最为深刻的法则。跑起来的威马，已势不可挡。
