8月4日，本田中国公布数据显示，7月在华终端汽车销量共计108139辆，同比去年136,646辆下降20.9%。1-7月，本田在终端汽车累计销量为894672辆，同比增长119.5%。
本田7月销量的下降，与去年的高基数有一定关系。数据显示，本田中国去年同期销量为136,646辆，创下历年7月单月终端汽车销量历史最高纪录。此外，芯片短缺也是一大问题，这不仅体现在中国市场，在全球其他地区亦较为明显。今年以来，关于本田因缺芯停产减产消息不断曝出。今年3月，本田宣布因芯片短缺，北美部分工厂停产一周。4月末，本田汽车的一名发言人再度表示，其位于日本的部分工厂将在5月部分停产。7月21日，本田对外宣布，其位于日本中部的一家工厂下月初将停产5天，估计减产1万辆，理由同样是缺芯。
事实上，6月份，本田中国销量较去年同期已呈现下滑趋势。此前数据显示，6月本田中国终端汽车销量为118,168辆，同比下降17.0%。由此来看，如果缺芯问题无法缓解，本田中国下半年将面临不小压力。
不过，销量下滑形势下也有亮点出现。随着国内新能源汽车的快速发展，混合动力车型因技术成熟且不受充电里程限制逐步得到市场认可。在此背景下，本田混动大放异彩。数据显示，搭载了SPORT HYBRID（锐?混动）高效双电机混合动力系统的本田车型7月终端销量合计达18866辆，同比增加105.9%；1-7月累计销量为135670辆，同比增加150.3%。由此计算，1-7月混动车对本田在华销量的贡献比例已达15%。
来源：盖世汽车
