近日，“车轱辘”从工信部最新公示的第346批《道路机动车辆安全生产企业及产品公告》中获得了一组广汽丰田全新赛那的申报图，此前已经有关于赛那的实车谍照以及官方公布SIENNA中文名——赛那。如今申报图曝光，表示赛那国产化进度进一步加快，预计今年下半年正式上市。
延续海外版设计
国产赛那基本延续海外版SIENNA设计语言，而国产化赛那将有LE、XLE、XSE、Platinum以及Linited五种版本。此次申报的广汽丰田赛那属于入门版LE车型。
得益于TNGA－K，赛那也有了脱胎换骨的进化。前脸采用丰田家族式设计，中网与两侧回旋镖式大灯相连，形成贯穿车头的视觉效果，下半部分则是经典倒梯形大尺寸进气格栅，内部辅以熏黑多横幅装饰，整体设计偏向年轻、时尚。同时短车头的设计也进一步保证了内部的空间。
尾部整体呈现较为方正的视觉效果，但是夸张的尾灯组造型以及车标部分微微凸出如小鸭尾一般的设计，让车尾不失动感。
全系搭载2．5L混动系统
全新国产赛那的长宽高为：5180／1995／1765，1786毫米，轴距达到了：3060毫米。动力系统全系或将搭载2．5L混合动力系统，发动机最大功率为141KW。
根据申报信息显示：轮胎规格为235／65R17时对应油耗值为5．89L／100km，轮胎规格为235／60R18时对应油耗值为5．90L／100km。
加速国产化能否给国内MPV市场局面带来冲击
目前国内MPV市场格局早已形成一超多强的存在，别克GL8几乎在国内市场无对手，成为霸主地位，许多向GL8发起挑战的车型都以失败告终。而如今多胎政策和人民生活幸福指数的提高，MPV市场的体量也进一步增大。
所以赛那加速国产化也是在情理之中，赛那在TNGA－K的平台加持下，行驶品质和舒适性都有了大幅度提升也让人期待，同时混动系统以及作为全球车型的口碑都可以和别克GL8正面对抗。未来赛那的正式上市定价肯定会和GL8有着较大重合，那么将很可能改变现有MPV市场格局。
写在最后
看见赛那国产化进度加快，消费者十分期待，而做平行进口的车商这会儿可能哭晕在厕所了，毕竟加价几十万提赛那还不如等国产呢，没几个月了。最后你们认为国产赛那能够撼动GL8的地位吗？欢迎留言讨论。
