野马成了病马,死马当活马医,雷丁却是个庸医

车轱辘
关注

编辑儿时记得乡里的煤矿配了一辆野马越野车,小时候乘坐过几次,从那时就知道野马汽车。成立于1988年的成都轻型汽车总厂,随后开始生产野马品牌越野车,当时还有定位皮卡的白鹿,以及客车金顶三个品牌。野马之路并不平顺,一路走下来被地产公司富临集团和老年代步车公司雷丁收购,一直走在山寨路上的野马依然是个病的不轻的病马,野马的病如何才能根治?

抄袭博越的博骏价格高毛病多

2021年前3个月野马总批售了2851辆车。其中,主力车型博骏前3个月卖了1988辆,斯派卡及新能源分别卖了712辆和151辆。博骏的造型那么像博越也就罢了,甚至名字都有博字,而博越今年前3个月总批售了59670辆,博骏的销量相对博越来说简直忽略不计。

一口气上市3款车,野马死马当活马医难变奔马!

定位小型SUV的博骏起价4.99万元不算贵,但4.99-12.99万元的低开高走价格,次低配就能卖到6.99万元,相同的价格买辆畅销的长安CS35不香吗?博骏不仅价格虚高也就罢了,产品稳定性也很差,本来购买人很少,却有不少车主却反映发动机异响和故障灯亮,CVT无级变速器没法换挡加速等,而中控锁锁不了门,喇叭按不响等小毛病更是五花八门。

一口气上市3款车,野马死马当活马医难变奔马!


博骏底盘加块电池价格翻一番且故障高

在博骏基础上改的电动汽车野马EC60,在博骏的底盘上修修补补配块电池,价格立即上涨到12.99万元,虽然看似续航标榜了470公里,但最高车速只能跑105公里每小时,这车要开上高速路,岂不是和遛狗一样的慢,关键是0-100公里加速还要16秒,博骏燃油版也比其电动版加速快!

一口气上市3款车,野马死马当活马医难变奔马!


比野马EC60还贵且停产的野马EC30,更是高达17.98-20.58万元,却还有人购买和投诉,有车主买来才45天就开始出现故障,在109天开始只能充61%电就没法继续充电了,随后在路上抛锚,被拖车拖到服务站等配件长达一周多时间,车主都没收到任何音讯。野马EC60的价格低了不少,良心啊!可野马电动汽车的品质和服务实在太差!

底盘钢板弹簧的斯派卡毛病更多

定位MPV的斯派卡指导价5.99-12.99万元,燃油版搭载1.5L自吸发动机,除豪华型是自动挡外,其余都是手动变速器。在斯派卡底盘修修补补而成的电动版,2022款售价为10.99万元和12.99万元,纯电续航350公里。

一口气上市3款车,野马死马当活马医难变奔马!


那些购买斯派卡的用户反馈其质量也是很糟糕。保有量很低的斯派卡,除少许的手动车型发动机无法启动外,5MT手动变速器反映漏油多,更多的是小毛病,车窗没法升降等各种小毛病,只要您能想到的小毛病,它都有。

一口气上市3款车,野马死马当活马医难变奔马!


写在最后

一直走山寨之路的野马,如今还在山寨,低迷的销量和保有量,却有着高故障率,并且还卖得不便宜。死马当活马医的野马,现在依然是要死不死的病马,近日一口气上市3款2022款车型,雷丁收购的野马依然没有大动作,雷丁为了获得造车资质却自身难保,造乘用车却比老年代步车难,雷丁今年前3月只批售了357辆车,您还能指望它能救活野马?

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存