作者 宋 西
3月14日，据媒体报道，大众汽车计划在德国工厂裁员，此次裁员主要针对年龄较大的员工提供提前或部分退休的选择。此轮“裁员”或将涉及4000多名员工，造成5亿欧元的损失。
大众汽车在声明中表示，该集团已与劳资委员会达成一项协议计划，对1964年出生的员工开放部分退休，而1956年至1960年出生的人则实施提前退休。
据大众集团表示，此举预计将有多达900名员工选择提前退休，而选择部分退休的员工只有数千人，但该公司没有给出最终的确切数字。
两名内部人士向媒体表示，裁员计划涉及与大众旗下主要品牌在德国的6家工厂，实施的计划将裁减3000至4000人，这些德国的主要工厂目前雇用了约12万人。
新四化之下，以裁员来降低成本为电动化、智能化铺路已经成为各大车企的常规操作。大众自然也不例外。根据大众汽车的计划，到2030年，其纯电动汽车在欧洲销售中的份额将提高一倍以上。届时，纯电动汽车在欧洲汽车销量中的占比预计将达到70％以上。
与此同时，大众认为，动力电气化只是产业变革的开端，未来数年内，该制造商将致力于加速推进数字化转型，将数据和软件功能集成到汽车中，推动智能化、网联化的转变。这无疑也将耗费大量的资金。
而通过裁员，将为大众节省大量的支出。此前有外媒报道称，大众为了在2023年之前削减7000人的人员，提高生产效率，为了削减生产成本，如果实现了裁员目标，每年可以节约59亿欧元的支出，公司的利润可以维持在6％左右。
在裁员的同时，大众也在严格控制招聘的数量。大众不仅将把招聘的冻结期延长到2021年底，而且外部雇佣也只能在电动汽车、数字化和电池开发等领域进行。
