日前，科力远（600478）股权激励事项获2021年第一次临时股东大会通过。通过股权激励计划，科力远将锚定未来三年的盈利目标，驱动业绩高增长，对公司实现长远发展具有重要意义。
对于科力远这样一家以先进电池及关键材料为核心竞争力的企业，研发水平和创新能力决定了发展速度和发展质量，因而，本次股权激励对象主要面向对公司成长有直接影响的核心管理人员和核心技术／业务骨干。
根据当天议案以及2月23日发布的《2021 年股票期权激励计划（草案）》，科力远将向包括公司董事、高级管理人员、核心管理人员及核心技术（业务）人员在内的100人，授予3862．50万股股份。业绩考核指标则以公司2020年营业收入为基数，2021年－2023年营业收入增速分别不低于20％、42％和70％，且扣非后净利润分别不低于0．2亿元、1．4亿元、2．6亿元。
从考核指标可以看出，2021年将成为公司发展的转折年，扣非后净利润相比2020年须增利1．6亿以上（2020年科力远预盈4500万元－6000万元，但扣非净利润预计为－1．4亿元）。同时，未来三年的复合增长率要确保达到135．13％。满足以上条件，方能行权。
当天，钟发平董事长与多位投资机构代表、股东代表进行了深入交流。他表示，考核指标充分考虑了公司发展现状、成长性、行业前景、课题挑战等，并兼顾激励作用，实现压力与动力并存。目前公司发展持续向好，丰田配套产业链和锂电业务均呈上升势头，2021年实现扣非后盈利大有希望。但同时公司也仍存在一些课题需要解决，导致盈利能力短期承压。钟董事长也表示，相关问题将在今年彻底解决，确保公司长远、健康发展。
据了解，董事会在充分考虑了公司现状及发展前景之后，通过了公司业绩考核指标。公司也将在保证营收持续增长的前提下，专注于主营业务发展，减少贸易收入占比，从而夯实公司核心竞争力，强化盈利能力，实现高质量发展。
根据这一目标，科力远未来的业绩数据将更能体现主营业务发展情况，激励基本面改善，提升内在价值。从外部环境来看，政策与市场利好不断，《节能与新能源汽车技术路线图2．0》制定了传统燃油车全面混动化的发展目标，在“碳中和”的战略背景下，全生命周期内减碳优势明显的HEV车型将进一步迎来成长空间。全球混动车企巨头丰田也在加快电动化步伐，一汽丰田、广汽丰田已先后宣布将在全部车型配置混动款。市场预期，科力远将持续受益于丰田电动化战略和国内政策利好。
同时，随着细分市场火爆、共享经济持续向好，在电池市场沉淀多年并积累了大批优质客户的科力远有望在较长时期分享民用锂电细分市场的红利。此外，在轨道交通、航空航天以及城市公共交通车载锂电等领域的业务布局，也将打造出业绩持续增长的新动力。公司具备了持续发展的现实基础。
