这是 双簧线 的第 606 篇文章
PART 1
开春的车市并不算热闹，不少厂家似乎都在为上海车展蓄力。我倒是觉得，这个时候反其道行之却可能有出其不意的效果，车展固然是更大的舞台，但是聚光灯下耀眼的角色太多，难免泯然于众人。
北京现代选择了这个时候来官宣全新名图的上市，时间节点和名图这台车的气质相得益彰：错位竞争，大有看头。
从上一代车型至今，名图的定位一直是比较独特的。有标准的B级车身型尺寸以及配置规格，但是价格却比包括自家索纳塔在内的几乎所有合资B级车更低。但是如果和轩逸、朗逸这些卖的最好的紧凑型车相比，名图又要略贵一些。
所以通过“错位竞争”取得优势，一直是北京现代对名图的期望。
都说如今的车市是存量竞争，处处皆红海，但是北京现代却仍然想办法挖掘出了蓝海。其实论价格，15万左右能买的车型不计其数，竞争无比激烈，但是名图却有机会创出一片蓝海，靠的也正是错位竞争的产品力。
PART 2
“加X万，买B级车”一直是萦绕在首购族们心中的一句话。买车这件事，99％的人都是越看越贵的，总想着努努力，够一够更高级别的车型。
但是拿着朗逸的预算去买帕萨特，却也不是一桩简单的事情。买到了空间，动力就只好不管了；买到了B级车气场，配置就只能“斋”一些了。面子和里子想兼得？不太可能。
不过名图倒是给了消费者一个兼得的选项。接近4．8米的车长和2770毫米的轴距，已经具备B级车的气场，无论面子还是后排空间都不是问题。如果对动力要求不高，13万出头的1．8L车型性价比极高，和动力相近的紧凑型车比起来着实香了许多。另外还有动力更强的1．5T车型，如今1．5排量已是合资B级车的标配，名图270TGDi也不虚。
个人更推荐大家购买名图的1．5T车型，因为同价位动力相当的车型空间比不上名图，如果想买台B级车，这个价格要么买不到，买得到的也都是最低配，而且是坐进车厢就想马上走人的那种低配。
于是这就说到了北京现代的传统优势：配置流。
PART 3
具体配置不一一罗列了。总结说来，就是14万出头的1．8L精英版已经完全够用，不到16万的270TGDi尊贵版相当舒服。不仅有1．5T＋7DCT的高规格动力，而且舒适性配置相当齐全，无钥匙进入、按键换挡、贯穿大屏、自动远近光切换的LED大灯等主流装备一个不缺。
标准配置很厚道，选装件同样亲民，3000元就能得到驾驶辅助包，其中包含全套L2级别驾驶辅助以及360°全景影像，强烈建议大家选上，哪怕多一些提车等待时间也很值得。
燃油版上市的同时，名图还同步推出了纯电动车型。
56．5度三元锂电池，520公里续航，不到20万元的价格。目前想买一台15万～20万的纯电动B级轿车，名图还是独一份。目前同价位的电动车，以SUV为主，少数自主品牌轿车也都是紧凑型产品，且绝大多数续航还没有名图高。
所以外在体面感和至关重要的续航能力，名图纯电动都有不小的优势。无论是燃油版还是电动版，名图在各自不同的细分领域都有着显著的错位竞争特性，而且有自己独特的产品长板。
名图带着很大的诚意而来，背后显露出的是北京现代的忧患意识。存量竞争的结果是强者恒强，销量向头部品牌和车型集中的趋势已经愈发清晰。如果产品继续四平八稳，结果必然是逐渐掉队。
存量竞争的另一个特性就是消费者亟需一个压倒性的购买理由，有时候为了这个理由，其他方面哪怕有些瑕疵，也不影响购买决策。名图错位竞争的逻辑来源于此，燃油版让用户不在级别配置之间左右为难，纯电动车型则是圈内独一无二的产品。
说名图大有看头，一方面是新车本身尺寸够大，另一方面也是产品定义大有深意。
－ END －
文丨令闻君
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