2020年新能源汽车在中国市场和欧洲市场的强势爆发,让产业链相关企业尝尽了甜头。
首当其冲的代表是特斯拉。
2020年,特斯拉虽然在欧洲和美国本土销量有所下降,但凭借在全球最大汽车市场中国的优异表现,全球销量49．96万辆,同比增长35．9%。
根据特斯拉最新发布的2020 Q4财报,该季度营收107．44亿美元,同比大增46%,环比增长22%,超出市场预期的104亿美元;GAAP准则下净利润为2．70亿美元,同比增长157%,连续第6个季度实现盈利。
更为人津津乐道的是特斯拉的股价,整个2020年,特斯拉股价暴涨689%。
2月,特斯拉市值超过宝马与大众的总和,成为全球市值第二的车企。6月,特斯拉市值超越丰田,市值在全球车企中排名第一。12月,特斯拉的总市值已经相当于三个丰田汽车。
为此,8月份特斯拉曾调整股价,将一股拆分成五股,但股价依然飙升到了793．53美元(截至1月29日收盘,下同),总市值已达7521．88亿美元,简直吓坏了所有人。
同样尝到新能源汽车爆发红利的还有比亚迪以及造车新势力中的“蔚小理”。
虽然比亚迪去年全年新车销量同比下滑7．46%至42万辆左右,新能源汽车销量更是同比下滑17．35%之多,跑输了大市,但一点也不妨碍比亚迪股价的一飞冲天。
2020年,比亚迪在A股市场的涨幅超过400%。目前,其总市值已经超过7000亿元,不仅一跃成为中国市值第一车企,还跻身全球车企市值前五,市值最高的时候甚至打败大众成为全球市值第三的汽车制造商。
比亚迪之所以备受资本市场追捧,源于其自身的技术实力:
一来,比亚迪是国内第二大动力电池制造商,2020年年初推出的磷酸铁锂“刀片电池”不仅兼具安全性与低成本,还在续航里程上取得了巨大的进展。
二来,比亚迪已建成完整的汽车芯片生产链,去年还成立了独立的比亚迪半导体公司,在芯片短缺危机愈演愈烈的情况下,具有芯片生产链的比亚迪无异于手握王牌。
另外,比亚迪还是全球第二大手机代工厂,就规模而言仅次于富士康。三个优势叠加,比亚迪股价一飞冲天,许多人都大呼严重低估了比亚迪。
“蔚小理”也是新能源汽车爆发的直接受益者。
最先在美股上市的蔚来汽车,经历2019年的命悬一线之后,2020年上演绝地反击,股价从4．02美元坐火箭到48．74美元,整整上涨11倍之多,比特斯拉和比亚迪更加疯狂。
2020年第二季度先后在美股上市的理想汽车和小鹏汽车,股价各自经历了一轮过山车式涨跌,在最高值时分别较发行价上涨167%和240%,虽然后来有所回落,但股价依然上涨了一倍左右。
新能源汽车的火爆带旺了产业链相关企业,动力电池订单因此暴涨。作为国内最大的动力电池制造商,宁德时代股价在2020年全年翻了3．5倍,从年初的106元/股涨到了年底的351元/股,成为创业板首个市值超7000亿元的公司,截至2月1日收盘,总市值已达8160．85亿元。
