民初，是美国汽车持续降价的时期。2008年，价格低廉的福特T型车量产，使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国开始成为“车轮上的国度”。T型车的起初售价是825美金，而同期与之相竞争的车型售价通常为2000至3000美金。到了1920年代，由于生产效率的提高和产能扩大，T型车价格已降至290美元。
1920年代，斯隆将通用汽车产品设定为六个价格区间，在每一个区间上都只生产一种车。这六个价格区间分别是：450－600美元、600－900美元、900－1200美元、1200－1700美元、1700－2500美元和2500－3500美元。同过比较可以看出，与王观桐文章中的汽车价格七等级相比，汽车第最低价格从1000美元下探到500美元以下，最贵的汽车不超过3500美元。
王观桐文章对每个等级的汽车进行了分析：
（1）1000元及以下的汽车
这一档车有两座之“疾驶车”（可能是跑车）、五座之“游览车”（敞篷）。四汽筒（气缸），功率平均17马力。包轮胶皮（轮胎）32X3．5英寸，半浮轴（半浮式半轴，半轴内侧通过花键与差速器半轴齿轮相连，半轴外端通过轴承支承在桥壳上，车轮固定安装在半轴外端的悬臂上，半轴不仅仅承受扭矩，还要承受弯矩。全浮式半轴，内侧通过花键与差速器半轴齿轮相连，外侧与轮毂固定在一起半轴两端，半轴只承受扭矩、而不承受任何弯矩，故称为“全浮式”。），“后轮旋转三次”（弄不明白是什么参数，据有的资料，T型车采用后轮驱动，行星齿轮传动，3速。是不是这个意思？）车重1800磅，轴距105英寸（1 英寸＝ 25．4 mm ，105英寸＝2667mm，相当于现在的A级车）。
5000英里驭费（使用费用），元：
（2）1000—1500元级汽车：
平均功率24又6／10马力，轮胎34X4英寸，全浮轴。
5000英里驭费（使用费用），元：
（3）1500—2000元级车：
中等车，封顶（硬顶），全浮轴，发动机6汽缸，轮胎36X4英寸，轴距119英寸（3023mm）。
5000英里驭费（使用费用），元：
