全球汽车快讯 据外媒报道，在2020年，法国的新车销量超越英国，成为欧洲第二大汽车市场。
为抑制新冠疫情的扩散，英国政府出台封锁禁令，该举措导致英国的新车注册量同比下滑29％至163万辆，这是自1943年以来的最大销量降幅。
法国的新车销量同比下滑25％至165万辆。然而，在经历了去年春季的第一轮新冠疫情封锁后，法国政府投入了数十亿欧元，对汽车业“救市”。去年6月，法国的新车销量出现反弹。
法国的购车用户可出售排放量较高的旧款车型，其有望获得数千欧元的补贴，用于购买一款满足当前排放要求的新车或二手车。法国政府将各类激励措施的时效延长至今年7月1日，旨在推动第二轮新冠疫情期间的车市销量。
然而，英国却并未提供任何额外的行业支持。
去年，德国依然是欧洲最大的汽车市场，其销量同比下滑19％至292万辆。
2016年，英国的汽车销量创新高，达到近269万辆，比法国的同期汽车销量高了近70万辆。然而，当年的法国销量其实也创历史新高了。然而，在2016年英国表决脱欧后，英镑随之走弱，英国经济也存在不稳定性，导致英国的新车销量开始下滑。
目前，英国和德国的汽车展厅都处于关停状态，因为两国政府都想借此抑制新冠疫情。所幸，网上售车获得许可，该举措成为今年初维持销量表现的重要举措。
英国汽车制造商协会（SMMT）预计，今年英国的销量将低于200万辆。
经销商预计，今年1月和2月的销量将受抑制，行业高管则神经紧张地预判并等待今年3月的销量表现，由于英国将在3月更换车牌，该月份入选两大全年销量最高的月份。
马歇尔汽车集团（Marshall Motor Group）首席执行官Daksh Gupta向欧洲汽车新闻透露：“若3月的销量降幅与前两个月相近，那么今年的全年销量降幅在25％－30％，这对英国汽车业的伤害将非常大。”（本文为编译作品）
