历经在华销量连续三年下降的被动局面，福特汽车疫情之年奋力突围。刚刚过去的2020年，“福特中国2．0”战略加速落地，旗下三大品牌全线发力，品牌力和竞争力明显提升。在全行业2020年负增长的形势下，福特汽车逆势上扬，全年在华销售近60．3万辆，同比增长6．1％。福特汽车在华业绩一举结束三连降，自2017年以来销量首次实现同比增长，具有重要的象征性意义。由于福特汽车的出色表现，拉动美系品牌乘用车在华市场份额比上年有所提高。
福特中国总裁兼CEO陈安宁表示，福特中国2020年全年，尤其是四季度的销量表现让我们的团队和经销商都备受鼓舞。尽管新冠疫情的冲击和影响仍然存在，但是我们坚定不移地从消费者的需求出发，克服挑战如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者的体验，最终在全年实现同比增长并领先行业大盘。“福特中国 2．0”战略稳步推进
2019年4月3日，福特汽车公司在上海举办“福特中国2．0”发布会，宣布了全新的业务提升计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺，正式开启福特在中国市场的2．0时代。
这是福特中国业务升级为独立单元后，福特汽车首次发布在华业务发展规划，旨在成为最值得信赖的品牌。此次发布主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。陈安宁认为，实施“福特中国2．0”可以分三步走，一是平稳恢复增长，二是加快树立福特全新的品牌形象，引起中国消费者的共鸣。三是加快新产品和新技术的引进步伐。
2020年是“福特中国2．0”战略推进的第一个完整年。尽管受到疫情影响，“福特中国2．0”战略仍然积极稳步推进。一系列更加符合中国市场需求的新车型如期上市，市场反响积极；品牌建设方面，进一步提升了福特和林肯品牌形象和美誉度； 在数字化转型、科技创新、电动化等方面，也取得了实实在在的进步。2020年，福特中国产品中心、设计中心、创新中心和新能源中心全部投入运营，加速福特中国向进一步以消费者需求为中心的业务模式转型。福特汽车在华走出谷底开始反弹
随着“福特中国2．0”战略稳步推进，各项计划陆续落地。尽管受疫情影响，2020年福特汽车新品投放计划不变， 商务政策保持稳定，稳住了经销商队伍。经过一段时间的调整，福特汽车在华劣势开始逐步得到改变，从谷底开始反弹，并在大灾之年实现同比正增长。
福特旗下豪华品牌林肯国产化进程2020年取得重大进展，林肯冒险家、飞行家两款明星车型国产后，全年终端销售同比增长 32．5％、达到近62，000辆，为福特汽车在华振兴立下汗马功劳。福特品牌依托SUV行业优势，反弹力度不断加强。2020年福特品牌全年销量达324，420辆。其中福特品牌SUV表现尤为出色，在全新福特探险者、福特锐界、福特锐际等车型带动下，全年销量达139，728辆，同比增长32．4％。
2020年，福特全顺和江铃福特在轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力，实现整体商用车全年销量27．1万辆，同比增长15．4％。进一步巩固了在轻型商用车市场的领先优势。新的一年加快推进“福特中国2．0”
陈安宁指出，过去一年，“福特中国2．0”计划进展顺利，使我们对中国市场未来发展更加充满信心。新的一年我们将继续秉承‘待客户如家人’的理念，加快推进“福特中国2．0”计划，努力提升福特和林肯两大品牌形象，推出更多符合时代潮流和市场需求的高端车型，通过MustangMach－E的引入加速电气化战略的落地和业务模式的创新，并且进一步加大在数字化领域的投入，以领先行业为目标发起全新的挑战。
尽管福特汽车2020年在华销量扭转了颓势，实现了同比正增长，但比起最辉煌的2016年，还有着很大的差距。福特汽车要真正在中国实现振兴，还有很长的路要走。但是，只要坚定不移地推进“福特中国2．0”计划，这一天一定会尽快到来。
在新的一年里，福特中国将更加坚定在中国市场的长期发展，紧扣“新四化”的行业趋势，加速推进业务转型，围绕消费者需求，推动品牌和产品高端化、产品电动化和体验数字化，重建产品和体验的竞争优势，为消费者打造更加符合时代潮流和市场需求的产品和服务体验，更好地践行“更福特、更中国”的承诺，为福特汽车在中国长期稳定发展奠定更加坚实的基础。（完）（本文同步刊发至中国汽车趋势网）
