雷诺和Dacia将大规模重组调整，回归中国市场也在规划当中。其实，国内汽车市场的红利期已经结束，市场消费更加理性，另外雷诺汽车在国内市场的失败并非努力不够，而是法系车身份的雷诺确实不合国内口味。很多网友表示并不欢迎：雷诺回归，更有网友戏谑到：走了半年就别想回来了呗，想学林肯“二刷”，就不怕变成亚菲特的结局么？
雷诺方面宣布：其自身品牌战略将进行重新规划，放弃原本B级市场，进而转战C级市场，出售更高价位的车型类别，对于Crossover跨界车和SUV车型重新规划。其根本原因很简单就是C级汽车市场比B级市场的利润还要多出三倍以上。不知道雷诺有没有想清楚，中国C级车市场被BBA支配的程度，丰田本田这两大合资品牌都不敢轻易介入，雷诺一来就接下如此挑战，令人不解。
在今年年头，疫情笼罩之时，头两个月东风雷诺只卖出了610台车，品牌营销又一直在东风日产的阴影之下，最终4月份雷诺汽车正式停止品牌市场，被东风汽车收购。回忆起2017东风雷诺年度销量也是过七万辆的出彩表现的，但是东风与雷诺这七年合作还是打上了句号，雷诺汽车就此败走国内乘用车市场，表示以后会把工作重心放在小型客车以及新能源车型身上。
法系车在国内的市场份额没有上涨趋势，现在看来雷诺察觉到了国内市场复苏，看到以日系车为主的合资车近几个月大赚，想必也是红了眼，于是规划回归中国分一杯羹。这样看来雷诺－日产－三菱联盟支离破碎，不再活在日产阴影之下的雷诺原来是想再赌一把，倒是突出几分法国人的傲骨。
