PART 1
提到奔驰,你会首先想到什么?
在2020广州车展奔驰展台发布会上,我给自己提了一个问题。发问的时候,杨铭先生正在台上致辞,大屏幕上展示着奔驰的子品牌矩阵。
“豪华”,可能是大多数人对于奔驰的第一印象。但是豪华品牌有很多,表达豪华的路径也有不少,奔驰的豪华,有什么特别之处呢?
迈巴赫是奔驰诠释豪华之上的豪华,最好的途径,也就是“至臻豪华”。去年在广州全球首发的迈巴赫GLS在一年之后正式上市。见过四座轿车和四座MPV,如今该看看四座SUV是什么样子了。
在此之前,市面上能买到的四座车型,几乎没有不加价的,如今把四座和中国人喜爱的SUV结合在一起,迈巴赫GLS差不多已经预定接下来一段时间的车圈热搜了。
除了迈巴赫GLS,基于全新一代S级开发的新一代迈巴赫S级也完成了全球首发。从图片阶段的争议到实车公布后的真香,新一代S级完成了一波大落大起的刷屏,到迈巴赫S级发布的时候,已经没有人怀疑TA是否足够强大了。
Make the Maybach even more “Maybach”!唐仕凯先生这句话,如果翻译成大白话,差不多就是“我们需要击败的对手,是我们自己。”于是我们可以在新车上看到电动开闭的后排车门、43．5°后躺的行政座椅,以及一系列更极致的细节。
双色车身、手绘腰线、引擎盖上的金属饰线……迈巴赫S级身上有着诸多达到定制级水准的装备,甚至C柱上的迈巴赫logo,都可以选装自发光款式。以及,迈巴赫S级将成为奔驰旗下唯一可以选择12缸发动机的车型——在这个环保的时代,气缸数将是宣示产品气场的重要手段。
中国消费者有多喜欢迈巴赫?过去五年全球售出的近六万台迈巴赫S级当中,超过三分之二是被中国用户买走的。而过去五年间迈巴赫的所有新车,全球首发仪式无一例外都放在了中国广州。
PART 2
迈巴赫毕竟距离我们的生活有些遥远,再来看看接地气的吧。曾经AMG也不太接地气,动辄百万的高性能产品让人望而却步。但是随着AMG 35系列的到来,AMG从未像今天这般触手可及。
算上在广州上市的AMG GLA 35和AMG GLB 35,在国内可以买到的AMG 35系列车型已经多达四款,且价格均集中在40万～45万元。用一台入门中大型轿车的价格就可以买到一台AMG,这种诱惑力不言自明。
而且35系列不仅性能强大,实用性也完全在线,满足自己的同时,也能够取悦家人, 无论是相比上一代空间全面提升的GLA 35,还是GLB 35这样的七座SUV,都可以让你做一名优质奶爸。谁说买七座车就是佛系咸鱼?打开TRACK PACE,下赛道也不带虚的。
好吧,我承认有点心动。
PART 3
最后来聊聊G和EQ。
电动化代表着未来,而G则是强大越野性能的代名词。这应该是G第一次正式以子品牌的身份示人,在这个新时代里,G应该向何处去?不久前上市的G350远不是答案。相信在不远的将来,我们会看到一台电动化的G。
而更实锤的,是EQ家族会很快引来一大波新产品,同时AMG和迈巴赫各自的首款电动化产品也已在路上。
所以回到文章开头的那个问题:提到奔驰,你会首先想到什么?S级的气场、迈巴赫的极致、G级的不怒自威、AMG的赛道激情、V级MPV的关怀备至、EQC的安静顺滑……
身为媒体人,我的脑海里面浮现出了以上这些。而普通消费者可能有更多的答案,但是估计也绕不开以上这些车型和关键词。
当一个品牌已经无法用某几个关键词或者某几款产品来形容和定义,那么这个品牌一定是有了极为丰富的品牌内涵。
但是,将众多概念同时囊括在品牌体系内,又是一件特别不容易的事情。标签太少,意味着受众面不够宽,但是标签太多,同样很容易让人记不住。
一千个人眼中,有一千个哈姆雷特。如今,一千个人眼中,可能也有一千个奔驰。
所谓品牌经营之道,大约就是如此吧。
来源:“双簧线”
