上汽乘用车刚刚交出10月销售成绩单：单月销量破纪录、国内海外齐爆发、增速引领行业大势。对于上汽乘用车来说，“银十”比“金九”更具含金量。
这其中，荣威品牌依然是最大功臣，10月单月销量近4万辆，实现今年以来7个月的环比正增长。荣威在细分市场的突破非常值得关注，挑战合资高端MPV市场的iMAX8上市首月热销近5000辆；荣威新能源全系车型累计销量同比大涨超300％，其中荣威ei6 MAX和荣威RX5ePLUS仅用8天销量就达到1，326辆，日均销量超165辆。
这种增长是全方位的：i系列的“组合增长”、新能源家族的“倍数增长”和iMAX8贡献的“几何增长”，成就了荣威品牌多领域、多层面的稳健发展态势，而荣威品牌打造“新国潮”的品牌愿景也随着这些热销单品的持续发力，被国人所熟知和认可。
新国潮下打响自主MPV攻坚战
有别于部分车企一两款车型带动的高销量，荣威则是全面开花，不仅SUV、轿车全面发力，如今更是涉足MPV领域，随着iMAX8的上市，高端MPV市场迎来一位强有力的“搅局者”。
实际上，MPV很早就进入了中国市场，但长期呈现两极分化趋势。高端MPV市场由合资品牌唱主角，且产品更偏向商务用途；10万元以下MPV市场多为商用车型，更多承担载物的工具作用，但随着中国车企造车实力的急速跃升、国潮文化的崛起以及消费需求的日趋多元化，优秀中国品牌加速入场，推动竞争新格局的出现。
二胎政策的放开，市场日益成熟，买车需求多元化、成熟化，市场消费升级……这些因素都为MPV提供了市场支撑。
从2019年开始，部分车企就纷纷开始在MPV市场展开了行动。市场中一些更注重品质和豪华感的新产品获得了良好的市场反应。今年1～9月，MPV市场累计销量达73．4万辆。作为国内品牌价值较高的自主品牌，上汽荣威产品向来以品质著称，在消费者和市场中也一直具有高端的品牌标签。
上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理杨晓东表示，当前，别克GL8是MPV市场实力最强的商务车，但之前一直没有真正能够兼顾商务用车和家庭出行功能的产品，iMAX8的出现填补了这个空白。
作为荣威首款MPV，iMAX8主打宜商宜家，具备安全性、空间性、舒适度、科技感、便利性以及出色的整体性能和底盘等几大亮点，兼有家庭出行和公务商务的用途，可以满足不同用户的不同出行场景。
“MPV市场目前同质化相对严重，所有车企的聚焦点都在豪华上。”杨晓东谈到，豪华虽然是MPV的“敲门砖”，但仅依靠豪华要在目前的市场上站稳脚跟，并不容易。因此，上汽荣威在两年前立项时，就提出要用“科技”作为切入点。
这里值得一提的是，荣威iMAX8的生化级健康舱，搭载了基于中国科学院特有技术创新开发的AVTECH生化防御系统。该系统应用的ANTI－CoV无纺布过滤新材料，经国家级P3实验室及CMA／CNAS认证实验室认证拥有吸附去除病毒功能，不仅对于常见病毒具有99％以上的杀灭作用，而且对于新型冠状病毒具有有效吸附去除作用。通过拦截、吸附、灭活，材料带有的羟基会击穿病毒的蛋白质，从而起到有效杀灭病毒的效果，保证了健康出行。
另外，在iMAX8上还出现了一个前所未有的创新：魔吧。它把原本主驾和副驾位置之间的中控台做成了可移动的，可以通过语音或按钮指令让它在第一排到第三排之间任意走动。车主可以根据自己喜好把魔吧定制成冷藏室、保温室、茶台还、咖啡吧或者是储物空间。
面对今后市场，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民表示，“两年半时间，我们拿出了一款真正的自主品牌MPV作品，作为迈向全球的高品质宜家宜商的移动空间，我们对荣威iMAX8信心满满。基于iMAX8的成功，荣威未来一定会推出25万、30万以上市场的产品，更好满足更多用户需求。”
品牌向上，上汽乘用车厚积薄发
伴随着消费升级，国内自主品牌的销售价格区间近两年来也在往上提升，但20万元的价格几乎是所有自主品牌的“天花板”。
而在MPV市场，定价卡在了自主车型和别克GL8之间空白价格地带的传祺MPV，取得月均2000多辆的销量，在合资独霸的市场上划开一条口子，也给荣威发力MPV市场带来信心，为自主品牌向高端突围提供了一定的启发。
10月上汽乘用车销量突破7万辆，市场呈“V”型反弹，荣威也再次向高端迈进。“新的狮标，以及新的R标，都是我们在品牌高端化方面的进一步梳理。”杨晓东说。在荣威内部看来，与轿车和SUV这两大竞争白热化的市场相比，MPV市场可能更利于自主品牌在价格上进行突破。
在自主车企阵营中，上汽乘用车是一个比较特殊的存在，它从成立之初就定位中高端，旗下车型多是偏向中高端的产品，主打品价比。“利用MPV车型，我们也希望进一步解决品牌向上的问题。”杨晓东说。进入2020年，上汽乘用车对旗下荣威和名爵品牌进行了品牌焕新升级，其中荣威品牌发布了全新狮标，向年轻化转型；名爵发布了全新战略“Mission 100”。
而在车型方面，上汽乘用车的产品也在不断上攻，与合资车型展开头对头的正面竞争。今年以来，荣威品牌相继上市了荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX、荣威iMAX8等车型；名爵也发布了第三代名爵6、名爵领航等车型。这些车型都有一个共同点，那就是直接进入了同级别合资车型的价格区间。
上汽乘用车今年以来的表现可以说是相当惊艳，无论是品牌的向上发展，还是新产品的市场导入，都交出了不错的答卷，厚积薄发的上汽乘用车未来可期。
