上汽乘用车厚积薄发,新国潮下打响自主MPV攻坚战

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上汽乘用车刚刚交出10月销售成绩单:单月销量破纪录、国内海外齐爆发、增速引领行业大势。对于上汽乘用车来说,“银十”比“金九”更具含金量。

这其中,荣威品牌依然是最大功臣,10月单月销量近4万辆,实现今年以来7个月的环比正增长。荣威在细分市场的突破非常值得关注,挑战合资高端MPV市场的iMAX8上市首月热销近5000辆;荣威新能源全系车型累计销量同比大涨超300%,其中荣威ei6 MAX和荣威RX5ePLUS仅用8天销量就达到1,326辆,日均销量超165辆。

这种增长是全方位的:i系列的“组合增长”、新能源家族的“倍数增长”和iMAX8贡献的“几何增长”,成就了荣威品牌多领域、多层面的稳健发展态势,而荣威品牌打造“新国潮”的品牌愿景也随着这些热销单品的持续发力,被国人所熟知和认可。

新国潮下打响自主MPV攻坚战

有别于部分车企一两款车型带动的高销量,荣威则是全面开花,不仅SUV、轿车全面发力,如今更是涉足MPV领域,随着iMAX8的上市,高端MPV市场迎来一位强有力的“搅局者”。

实际上,MPV很早就进入了中国市场,但长期呈现两极分化趋势。高端MPV市场由合资品牌唱主角,且产品更偏向商务用途;10万元以下MPV市场多为商用车型,更多承担载物的工具作用,但随着中国车企造车实力的急速跃升、国潮文化的崛起以及消费需求的日趋多元化,优秀中国品牌加速入场,推动竞争新格局的出现。

二胎政策的放开,市场日益成熟,买车需求多元化、成熟化,市场消费升级……这些因素都为MPV提供了市场支撑。

从2019年开始,部分车企就纷纷开始在MPV市场展开了行动。市场中一些更注重品质和豪华感的新产品获得了良好的市场反应。今年1~9月,MPV市场累计销量达73.4万辆。作为国内品牌价值较高的自主品牌,上汽荣威产品向来以品质著称,在消费者和市场中也一直具有高端的品牌标签。

上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理杨晓东表示,当前,别克GL8是MPV市场实力最强的商务车,但之前一直没有真正能够兼顾商务用车和家庭出行功能的产品,iMAX8的出现填补了这个空白。

作为荣威首款MPV,iMAX8主打宜商宜家,具备安全性、空间性、舒适度、科技感、便利性以及出色的整体性能和底盘等几大亮点,兼有家庭出行和公务商务的用途,可以满足不同用户的不同出行场景。

“MPV市场目前同质化相对严重,所有车企的聚焦点都在豪华上。”杨晓东谈到,豪华虽然是MPV的“敲门砖”,但仅依靠豪华要在目前的市场上站稳脚跟,并不容易。因此,上汽荣威在两年前立项时,就提出要用“科技”作为切入点。

这里值得一提的是,荣威iMAX8的生化级健康舱,搭载了基于中国科学院特有技术创新开发的AVTECH生化防御系统。该系统应用的ANTI-CoV无纺布过滤新材料,经国家级P3实验室及CMA/CNAS认证实验室认证拥有吸附去除病毒功能,不仅对于常见病毒具有99%以上的杀灭作用,而且对于新型冠状病毒具有有效吸附去除作用。通过拦截、吸附、灭活,材料带有的羟基会击穿病毒的蛋白质,从而起到有效杀灭病毒的效果,保证了健康出行。

另外,在iMAX8上还出现了一个前所未有的创新:魔吧。它把原本主驾和副驾位置之间的中控台做成了可移动的,可以通过语音或按钮指令让它在第一排到第三排之间任意走动。车主可以根据自己喜好把魔吧定制成冷藏室、保温室、茶台还、咖啡吧或者是储物空间。

面对今后市场,上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民表示,“两年半时间,我们拿出了一款真正的自主品牌MPV作品,作为迈向全球的高品质宜家宜商的移动空间,我们对荣威iMAX8信心满满。基于iMAX8的成功,荣威未来一定会推出25万、30万以上市场的产品,更好满足更多用户需求。”

品牌向上,上汽乘用车厚积薄发

伴随着消费升级,国内自主品牌的销售价格区间近两年来也在往上提升,但20万元的价格几乎是所有自主品牌的“天花板”。

而在MPV市场,定价卡在了自主车型和别克GL8之间空白价格地带的传祺MPV,取得月均2000多辆的销量,在合资独霸的市场上划开一条口子,也给荣威发力MPV市场带来信心,为自主品牌向高端突围提供了一定的启发。

10月上汽乘用车销量突破7万辆,市场呈“V”型反弹,荣威也再次向高端迈进。“新的狮标,以及新的R标,都是我们在品牌高端化方面的进一步梳理。”杨晓东说。在荣威内部看来,与轿车和SUV这两大竞争白热化的市场相比,MPV市场可能更利于自主品牌在价格上进行突破。

在自主车企阵营中,上汽乘用车是一个比较特殊的存在,它从成立之初就定位中高端,旗下车型多是偏向中高端的产品,主打品价比。“利用MPV车型,我们也希望进一步解决品牌向上的问题。”杨晓东说。进入2020年,上汽乘用车对旗下荣威和名爵品牌进行了品牌焕新升级,其中荣威品牌发布了全新狮标,向年轻化转型;名爵发布了全新战略“Mission 100”。

而在车型方面,上汽乘用车的产品也在不断上攻,与合资车型展开头对头的正面竞争。今年以来,荣威品牌相继上市了荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX、荣威iMAX8等车型;名爵也发布了第三代名爵6、名爵领航等车型。这些车型都有一个共同点,那就是直接进入了同级别合资车型的价格区间。

上汽乘用车今年以来的表现可以说是相当惊艳,无论是品牌的向上发展,还是新产品的市场导入,都交出了不错的答卷,厚积薄发的上汽乘用车未来可期。

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