2020年广州车展正在进行,上汽通用非常低调地发布了别克GL6的全新改款车型,2021款别克GL6总计有三款车型,售价从14．99万元-16．99万元不等。相比于现款车型,2021款车型最大变化当属换上了GL8同款双联屏,动力部分对1．3T三缸发动机配备了48V轻混动技术,这样的改动能改变别克GL6销量萎靡的现状吗?
改款动作不大,但是针对性强
外观上看来,新款GL6车型并没有多大改动,只是在尾标上换上了别克家族全新的排序方式:323T,其分别代表着扭矩水平、CVT变速箱、互联网系统版本以及涡轮动力。2021款GL6依旧保持了人畜无害的居家奶爸风格,家族化式的设计在别克GL6上也显露无疑。
新款车型引入了大哥GL8同款的双联屏设计,两块10．25英寸的屏幕使得中控部分科技感有了不小的提升,这点改动是值得肯定的。动力方面,新款GL6则是在1．3T双喷射涡轮增压发动机+6AT变速箱的基础上,加入了48V轻混动技术,其实当下来说48V轻混动技术已经不再是什么新鲜事物,定位更低的别克英朗1．3T车型同样配有48V轻混动技术,其可以在起步阶段使用电机驱动,以解决三缸机低速的抖动问题。这样看来,其实GL6的改款还是非常有针对性。
价格水涨船高,新款车型性价比高不高?
相比于现款GL6,新款车型虽然改动明显,但是价格上却也是水涨船高。2019款别克GL6指导价为13．99-16．69万元,而新款车型则是14．99-16．99万元,起售价上涨了1万元不说,顶配车型还上涨了3000元。好在新款车型全系标配6座,而老款车型起步则是为5座版本,这样算下来价格上涨幅度则是为0．3-0．7万元。
虽然引入的双联屏和48V轻混动技术在一定程度了提升了别克GL6的产品力,但是别克GL6的本质问题并没有被解决,1．3T三缸机还是车型的最大短板,尤其是在当下自主品牌MPV车型已经形成规模化阵容,别克GL6产品力提升在价格上涨面前并没有性价比,改款车型进一步丧失了竞争主动权,这样看来新款GL6车型想销量大增,估计是悬。如果能够换装一台四缸的1．5T发动机,相信别克GL6还是非常有潜质。
写在最后
如今上汽通用三缸机战略兵败如山倒,英朗换装四缸悄然回到A级车销量第一阵营,而改款的别克GL6还在用1．3T三缸机凑活,这点是不少消费者所不能接受的。所以在当下,即便老款别克GL6车型已经爆出了超过3．5万元的市场优惠,但是看看市场销量,GL6还是成为了MPV市场的炮灰。
