乘联会数据显示，9月国内狭义乘用车市场销售191．2万辆，同比增长7．4％，环比8月的170．3万辆增长12．2％，市场快速回暖。其中，轿车细分市场9月销量为92．9万辆，同比增长8．2％，环比8月的82．2万辆增长13％。
9月轿车市场的排名非常有看点。首先，排名前6的车型和8月完全保持一致，分别是轩逸、新朗逸、卡罗拉、新宝来、速腾和全新英朗。和上月一样，帝豪、逸动两款国产轿车挤进前15名，分别位居第9、第15，其中帝豪保持稳定，逸动销量虽有提升，但排名有所下滑。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP 1：轩逸
9月销量：57548辆
9月，轿车市场排名榜首的依旧是日产轩逸，销量达到了57548辆，同比增长51．2％，环比8月的46901辆增长22．7％。截止目前，轩逸已经连续6个月超越新朗逸，成为轿车市场当之无愧的＂销冠＂。
虽然疫情仍在持续，但第14代轩逸卖得是真好，创造了9月最佳销量纪录，让大众朗逸也分外眼红。
作为东风日产的主力车型，V－Motion2．0的设计理念，让轩逸从中庸大叔变成了年轻小伙，大沙发的舒适性也不容置疑，1．6＋CVT的动力组合虽然跟运动和激情沾不上边，但均衡的产品力可能才是轩逸的制胜法宝。
虽然轩逸销量再创新记录，但日产存在着过于依赖轩逸的风险。不得不说，在轿车阵营中，除轩逸和天籁外，日产没有其他爆款车型。
TOP 2：新朗逸
9月销量：48313辆
9月，大众新朗逸销量达48313辆，同比下降0．7％，环比8月的42902辆增长12．6％，依旧排名第2。
虽然本月新朗逸的销量从8月的4．2万辆增至4．8万辆，但仍未能超越轩逸并夺回销冠，且相比去年有所下滑，反映出大众的＂失落＂。
帕萨特＂一撞成名＂后，大众皮实耐用、安全可靠的品牌形象一落千丈，在消费者心目中的口碑更是悄然发生改变。如今，大众不得不做起了价格屠夫，朗逸部分车型的终端优惠高达3．5万元，优惠力度在入门级合资轿车中算是比较大的了。
TOP 3：卡罗拉
9月销量：37370辆
9月，卡罗拉销量为37370辆，同比增长41．3％，环比8月的33450辆增长11．7％，再次排名第3。
实际上，今年以来，卡罗拉已连续5个月的销量突破3万辆大关。那么，在高手如云的合资紧凑型车市场中，卡罗拉究竟是如何俘获用户的心呢？那是因为，相同的卡罗拉，在不同的人眼中却拥有着不同的模样。
低重心设计、四轮独立悬挂的卡罗拉，凭借操控优势能轻松俘获年轻人的心；2700mm轴距带来的宽敞空间，让居家消费者完全没有拒绝它的理由；双擎版低至4L的百公里油耗、便宜的维护成本又使得卡罗拉成为网约出行的赚钱利器。
殊途同归，或许是对卡罗拉持续热销的最好诠释。卡罗拉像是一个全能的多面手，热销自然也在情理之中。
TOP 4：新宝来
9月销量：36671辆
9月，新宝来销量为36671辆，同比增长4．9％，环比8月的29179辆增长25．7％，排名第4。
作为宝来的＂换代＂车型，新宝来流畅的车身造型，以及如刀锋般锐利的腰线，给人留下深刻的印象，还引入了更多偏实用性、舒适性的配置，价格还下探至15万元以下，因而能保持热销。
在紧凑级轿车市场，朗逸和宝来这俩＂兄弟＂的销量和口碑是非常不错的。相对来说，宝来的德系血统更纯正一些，它还具备好看、好开、空间大、省油等硬核实力，是家用轿车的理想选择。
而且，宝来部分车型优惠已达5万多了，10万落地妥妥的，怪不得能卖得这么好！
TOP 5：速腾
9月销量：30472辆
9月，速腾以30472辆的优异表现，再次超越全新英朗，稳居轿车细分市场前5。
作为A＋级轿车的标杆，为什么速腾比英朗、思域卖得好呢？总结一点，那就是速腾自推出至今14年以来，一直根据消费者需求而不断变化。
全新一代速腾不仅颜值过人，在造型上也很有特色，呈现出高标准、高品质的形象，还拥有同级最大的乘坐空间，动力也不输思域，操控表现不错，目前终端的优惠也非常大，所以速腾比英朗、思域卖的好很多。
写在最后
9月，在北京车展以及＂金九银十＂的带动下，车市增长明显，但两级分化愈加严重。在轿车市场的＂血雨腥风＂中，日系、德系轿车依旧表现强势，如轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。不过，思域的销量同比出现大幅下滑。自主品牌轿车方面，依旧只有帝豪和逸动上榜，仍需其他车企发力。
