老款的马自达6在汽车市场的地位绝对是毋庸置疑的,只可惜这样的优势并没有延续到新款的马自达6车型身上。现如今的马自达阿特兹在中型车市场只能说是一个配角,这不得不说是一种遗憾。作为一代/经典的中型车,老款的马自达6以其出色的操控表现以及合理的价格水平,成为了那个年代合资中型车消费者无法绕过的备选车型。时至今日,即使是在停产多年之后,在市面上依然可以看到很多在行驶的老款马自达6车型,在二手车市场里,老款马自达6依旧也占据了非常高的地位。今天大饼就要给大家介绍一款八年车龄的二手马自达6轿车。
不过再讲二手车之前,大饼觉得不妨给大家聊一聊关于马自达6的一些故事,相信在你的身边,关于这一款经典车型也有很多独一无二的故事。大饼有一位朋友大概在2014年左右,买了一辆马自达6的新车,当时马自达阿特兹已经上市了,但是老款的马达6作为经典版本依旧有销售。选择老款马自达6,最重要的一个原因就是价格上的优势。不过大饼要讲的却是这位朋友相对有些奇葩的用车模式。大饼这位朋友买了这辆车之后,整整四年时间才开了3000多公里。大饼之前也和大家聊过,对于有些朋友确实是不太适合买车,比如对于这位朋友就是如此。新车买了整整四年,连一个首保里程都没有开到,车子可能已经贬值了近50%,有这个成本,真的还不如天天打车来的划算。更奇葩的地方在哪里呢?大饼问这位朋友,为什么平时不开车出去?他的说法是怕他的车停在露天停车场,风吹雨晒的会晒坏了,大饼当时就蒙了。
可能很多车友关于老款马自达6的故事,更多的是对于这款车的操控体验,而像大饼这位朋友这样相对奇葩的用车体验估计也是凤毛麟角。所以呢,最后大饼这位朋友在第五年的时候就把这辆车给卖了,价格直接是打了五折,也就是说,这辆车也没开,每年就损失了1万多,真不知道这样的想法买车干啥?大饼更好奇的是他的驾照是怎么考来的?下面呢,咱们就来看一下八年车龄的马自达6二手车。话说2012年的二手车到现在如果保养的比较好的话,其实,外观上面也看不出太大的瑕疵。让这辆马自达6就是这样,整个漆面部分保养的都比较好,除了大灯的灯罩略有氧化之外,整个外形除了设计感稍显老气之外,其实很难看出这是一辆有八年车龄的二手车。
外观设计可以说是当年老款马自达6的一个亮点之处,时至今日,依旧可以感受到当时消费者对它追捧之至的那种感觉。当然,大饼更喜欢现在汽车上比较流行的棱角分明的设计,像这样圆润过度的设计元素,虽然称不上丑,但是确实也赶不上时代的步伐了。进入车内之后,慢慢的时代感再次迎来,很庆幸这辆车的车内没有什么异味。马自达6的首任车主以男性为主,如果原车主有烟瘾的话,那么车内多多少少的都会有一股散不去的香烟味道,这对于一辆二手车来说,可以说是灾难性的。这种经年历久的香烟熏陶,会使烟雾沁入车内内饰的每个细微的细节,无论做什么深刻的保养,也很难挥之而去。所以呢,大饼在此也是建议广大车友尽量不要在车内吸烟,这会严重影响未来二手车的销售价格,得不偿失,尤其是对于价格稍高一些的豪华车来说。
车内的空间表现了其实算是比较不好的一个地方,老款的马自达6在车身尺寸方面,如果用现在的眼光来看的话多多少少也就只能算是一个A+级的紧凑型轿车。所以注定在第二排的空间表现上没有什么太多的令人惊奇的地方,但是满足一个家用水平还是足够的。如果第二排经常使用,那么大饼或许更推荐你考虑一些年代比较近的,比如五年以内的合资中型二手车,这些车型在车身尺寸上会有明显的增大,第二排的空间表现也要好很多。最后做一个总结的话,单单从汽车本身来看,大饼觉得目前在二手车市场如果能够买到一辆车况非常不错的二手马自达6,其实还是一款非常值得考虑的车型。当然,目前市场上的价格可能有一些偏高,大饼了解下来目前2012款的二手马自达6轿车,市场上车商的报价普遍在6万块钱以上。目前花七到8万就已经可以买到合资品牌的紧凑级轿车新车了,花6万多块钱买一辆八年车龄而且又是比较老旧的马自达6,是不是真的划算呢?不知道各位车友对此怎么看呢?
