吉利敢花90%为最后10%的完美!

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优秀与差异化并行

虽然冯擎峰分管吉利品牌营销不过数月,不过,他曾是吉利的“营销老将”。十多年前就负责过吉利营销。与十多年前相比,冯擎峰坦言,市场最大的变化是消费者对产品的期待变化了。

十多年前大家只要有辆车就满足了,不管是吉利汽车还是夏利汽车抑或桑塔纳,但如今,需求已经完全发生了变化,消费需求的差异化,对品牌和产品的认同度,都将决定未来是市场的走向。

信息透明,口碑营销,市场的集中度在加强,这对企业而言,也是挑战,就需要做出成本可控,质量更高、更具个性特征引领风潮的产品。
但对企业而言,产品就要做到极致完美,很可能90%的成本是花在从好到完美的最后10%阶段,最终产品能否完美,取决于企业是否愿意花90%的费用只为提高最后10%。

“如果说我仅仅就一款产品,我就很难去再投入剩下的90%去干到10%的那些东西。如果说大家都来了,那我就分摊了,我就可以把这件事情再往极致去推,成本也不高了,因为成本都分摊掉了。”冯擎峰透露,这就是吉利进入4.0以后的威力所在,无论吉利出多少产品,成本都是可控的。
科技吉利4.0进入架构时代后,整个大吉利都共用架构。众所周知,科技吉利4.0其中一个就是CMA架构。而CMA架构就同时打造了吉利品牌、领克、沃尔沃、极星。与此同时,在同一个架构上,还可以同时满足混动、插电混动、油电甚至电动车等多种能源的产品。

但同架构并不意味着吉利旗下的品牌之间没有差异化,只是说明无论定位如何,最基本的架构是不变的。就如同开发商造了一个小区,房子的基本框架的品质都是一样的的。但由于产品定位不同,虽然同一个架构,但配置是不同的。就如同同一个小区,装修风格可以不同,家里有人喜欢现代,有人喜欢古典,有人喜欢欧式,有人喜欢中式。装修价格也可以不同,同样的家电、家具就有不同的定位,同理,这也造就了大吉利旗下各个品牌定位以及风格的差异化。

所以,在4.0时代以及后4.0时代,吉利每年百亿级的研发投入一分都不会少,但同样百亿级的费用,随着市场规模的扩大,有了更多的“兄弟姐妹”分担,吉利在产品最优化的同时,依然能够保持高性价比,使得从研发投入到成本控制,从优越的产品到市场的销量之间,形成正循环。这是冯擎峰的底气,也是吉利的未来能量。

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