优秀与差异化并行
虽然冯擎峰分管吉利品牌营销不过数月，不过，他曾是吉利的“营销老将”。十多年前就负责过吉利营销。与十多年前相比，冯擎峰坦言，市场最大的变化是消费者对产品的期待变化了。
十多年前大家只要有辆车就满足了，不管是吉利汽车还是夏利汽车抑或桑塔纳，但如今，需求已经完全发生了变化，消费需求的差异化，对品牌和产品的认同度，都将决定未来是市场的走向。
信息透明，口碑营销，市场的集中度在加强，这对企业而言，也是挑战，就需要做出成本可控，质量更高、更具个性特征引领风潮的产品。
但对企业而言，产品就要做到极致完美，很可能90％的成本是花在从好到完美的最后10％阶段，最终产品能否完美，取决于企业是否愿意花90％的费用只为提高最后10％。
“如果说我仅仅就一款产品，我就很难去再投入剩下的90％去干到10％的那些东西。如果说大家都来了，那我就分摊了，我就可以把这件事情再往极致去推，成本也不高了，因为成本都分摊掉了。”冯擎峰透露，这就是吉利进入4．0以后的威力所在，无论吉利出多少产品，成本都是可控的。
科技吉利4．0进入架构时代后，整个大吉利都共用架构。众所周知，科技吉利4．0其中一个就是CMA架构。而CMA架构就同时打造了吉利品牌、领克、沃尔沃、极星。与此同时，在同一个架构上，还可以同时满足混动、插电混动、油电甚至电动车等多种能源的产品。
但同架构并不意味着吉利旗下的品牌之间没有差异化，只是说明无论定位如何，最基本的架构是不变的。就如同开发商造了一个小区，房子的基本框架的品质都是一样的的。但由于产品定位不同，虽然同一个架构，但配置是不同的。就如同同一个小区，装修风格可以不同，家里有人喜欢现代，有人喜欢古典，有人喜欢欧式，有人喜欢中式。装修价格也可以不同，同样的家电、家具就有不同的定位，同理，这也造就了大吉利旗下各个品牌定位以及风格的差异化。
所以，在4．0时代以及后4．0时代，吉利每年百亿级的研发投入一分都不会少，但同样百亿级的费用，随着市场规模的扩大，有了更多的“兄弟姐妹”分担，吉利在产品最优化的同时，依然能够保持高性价比，使得从研发投入到成本控制，从优越的产品到市场的销量之间，形成正循环。这是冯擎峰的底气，也是吉利的未来能量。
