－40℃的超低温环境下，长安欧尚X5能启动吗？被称为玄学的NVH，长安欧尚X5又是怎么通过实验来科学解决问题？开关10年的强度，长安欧尚X5的门能经受住吗？
这些问题，在今天上午的长安欧尚X5内测直播中得到了解答。作为最懂年轻人的汽车品牌，长安欧尚汽车向网络游戏产品学习，进行封测内测和公测。而今天上午的首场直播，则是首场封闭测试，全程实况直播NVH、极寒和耐久实验过程。
解决玄学问题
三大实验室帮忙去掉异响
NVH在一些人的眼里，是门玄学。因为每个人的感受不一样，一辆车的密闭性如何，胎噪、风噪控制得好不好，似乎没有一个很好的评比。实际上，一切都是可以用科学来解释和解决的。
（两驱转鼓消声试验室）
在NVH控制方面，长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备，保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境。
通过直播，我们可以看到，欧尚在这些实验室中都要经过很长时间的测试，发现需要改进的地方，整改完成之后，才能最终投放市场。
－40℃到80℃
极限温差中车辆能否承受
从高寒低温到高温炙烤，全球的温差是很大的，比如从冬天的西伯利亚到火热的吐鲁番。为了让车辆能适应所有的用车温度和行车换几个。汽车厂商通常都要降车进行温差测试。去世界各地路试，当然是其中的一种。在实验室中模拟环境温度，也是一种。
在这次直播中，主播就带领我们走进了一个－40℃的超低温环境下实验室。在这个实验室中，长安欧尚X5在超低温的环境下，依旧能正常打燃。当然，还不止于此，在低温环境下，各种用车场景已经改变，车主是否能够达到自己的预想目标，汽车厂商都必须为他们考虑到。比如：在超低温下，钥匙孔会不会被冻起来。
此外，在极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等情况下，长安欧尚X5的车门是否能够禁得起虐？而这个实验，是为了保证用户10年以上的车门耐久度。
从5月4日“黑骑士”谍照曝光，6月13日重庆车展全球首秀，到成都车展内饰图露出，长安欧尚X5备受关注。据介绍，在上市之前，长安欧尚X5将严格按照长安CA－TVS试验验证体系打造，将要进行整车17大系统，共计4000余项的试验内容，对用户在日常用车中遇到的各种场景，将通过实验进行全面模拟。酷车哥觉得，每一项实验，都是对长安欧尚X5品质的一分保证。而每一项改进，都会让产品的品质更进一步，获得“0．01的精进”。
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