乘用皮卡抢不了SUV的份额因为当货车管理不会变
皮卡的乘用化会抢占SUV的份额吗？7月皮卡销量为37014辆，环比下滑1．4％，同比增长37．8％；前7月皮卡累计销售223844台，同比下滑6．6％。然而，SUV在7月共售出77．2万辆，同比增长14％，前7月累计销售444．9万辆，同比累计下滑11％。
皮卡和SUV还不是一个体量级，即使皮卡全面解禁，也不可能抢占多少SUV的份额，因为皮卡全面解禁也是按照货车行驶要求，这在使用中带来很多的不便，而SUV则按小车限速行驶，开着乘用化的皮卡跑高速，其实都是一种憋屈。因为皮卡的动力比很多小车还强，却在高速路上很多地方限速80公里，最快车速也不能超过100公里每小时，否则罚罚罚罚！
最近，编辑都在心动买辆皮卡，其实编辑不买SUV是因为SUV的行李箱容积较小，并且行李箱的味道会传入乘坐空间难闻，三厢轿车就没这样的问题，而小车的行李箱都很小，没皮卡能装和越野。不过，皮卡乘坐的舒适性远不及轿车，且油耗也比轿车和SUV都高。
写在最后
皮卡解禁，即使全国解禁，这种可能性不大，2021年可能只会剩下省会城市和极少直辖市会对皮卡行驶限制，加之乘用化的发展，让皮卡迎来了机会，但机会能有多大，大到能抢占SUV的份额吗？很难！毕竟，皮卡的解禁和皮卡的乘用化，还得让皮卡脱离货车的行驶管理才行，而皮卡脱离货车的行驶限制根本不可能。
