7月22日，沃尔沃官方消息，沃尔沃与吉利的合并计划暂时被搁置了，原因在于吉利汽车将在中国A股（科创板）上市，双方预计将在今年秋季恢复合并谈判。这个消息由沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森在接受德国媒体《汽车周刊》采访时给出。事实上，这一计划在前一天的7月21日（当地时间）已被沃尔沃官方公告释出。
收购、合作往事
2010年3月28日，吉利与福特在瑞典哥德堡签署收购协议，吉利汽车斥资约18亿美元自福特购入沃尔沃100％股权（2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付）。尊重瑞典人对沃尔沃品牌独立性、经营自主性需求，被吉利收购后的沃尔沃一直处于独立运营状态，财务也未纳入并表范围。
出售后，瑞典当局在取悦新的东家方面做了很多，例如当其想在瑞典哥德堡购买土地以建立研究中心时，当地市政当局提供了可观的优惠折扣。为此，他们还取消了一座学校的建设，给吉利省了一些繁琐手续。
那之后的10年间，吉利投资了100亿美元，沃尔沃的价值也在此期间增长了10倍。
瑞典人的担心
时间来到2020年2月，吉利与沃尔沃同期发布公告，称双方管理层正在商谈将业务合并、重组的可能性，而合并后的吉利、沃尔沃、领克等品牌依然将保持品牌独立。合并后的业务将在香港和斯德哥尔摩上市。
但国际局势的风云变幻为合并带来了一些影响。据纽约时报报道，合并的新闻在瑞典引发了一场全国性辩论，各种各样的谣言也随之而来。
近年来，瑞典出人意料地成为欧盟与中国关系日益紧张的风向标，中瑞两国多次在发生外交争端，与此同时，沃尔沃「几乎完全拥有自行发挥的自由」（沃尔沃工会领导人马格努斯·桑德莫 （Magnus Sundemo）语）局限性也日益明显。瑞典人越来越多地反思：瑞典是否在同中国建立起经济关系方面过于急切？与此同时，与吉利的针对沃尔沃的交易也再次受到了集中审视。
一些瑞典官员也提出了对国家安全的担忧。据悉，中国投资者在瑞典还收购了多个其他行业的瑞典公司，其中一些公司据称也被迫与中方分享军民两用技术。
