前言:
在5G网络、AI等技术之外,汽车本身也是新型基础设施。鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展,有必要融合汽车、AI与城市发展,把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施,成为智能城市的AI细胞。
政策落地后开启加速模式
疫情防控期间,数字经济发挥了重要作用,既缓解了疫情带来的不便,也为宏观经济提升了抗冲击能力。
在此背景下,3月4日,中共中央政治局常务委员会召开会议,新基建已经成为贯穿全年的主线,而各行各业也有望受益于新基建,实现转型升级。
汽车也是其中之一,在智能化、网联化的转型升级过程中,5G网络等新型基础设施建设将显著提升汽车的功能与性能。
3月12日,发改委与工信部联合组织实施包括基于5G车路协同车联网在内的一系列创新工程。
在国家的大力支持下,智能网联汽车走进人们的视野;而新基建的大火,又为汽车行业的发展按下加速键。
由于新基建相关政策的数字性,智能网联产业成为政策的集中受益者,无论是自动驾驶、高精地图还是5G技术都是智能网联汽车发展的基础。
今年2月,11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,明确指出要结合5G商用部署,推动5G与车联网协同建设。工信部日前也发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示,首次制定了我国的自动驾驶汽车分级标准。
日前工信部发布的《2020年智能网联汽车标准化工作要点》中提出,将从通用类标准、测试评价类标准、关键标准制定等多方面开展,推动智能网联技术发展和商业化进程。
在新基建七大方向中,有四个是与智能网联汽车相关联的,包括5G、人工智能、充电桩建设和大数据中心,对智能网联汽车的发展是极大的利好。
在政策的加持下,国内汽车智能网联产业或将进一步加速;对于自动驾驶产业链中的企业而言,更激烈的厮杀已经开始。
