文／李信
编辑／水笙
7月20日，据科创板日报报道，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行（IPO），目标估值超过6000亿港币，约800亿美元。
不过，今日滴滴副总裁李敏在朋友圈表示，IPO不是滴滴当前最优先的事项，公司目前暂无相关计划。
滴滴副总裁李敏朋友圈，图源网络
其实，早在2018年上半年，滴滴就传出与多家投行接洽IPO事宜，但没想到下半年滴滴接连发生了两起顺风车安全事件，其产生的恶劣影响，让滴滴至今心有余悸。
“我们面对过备受关注的安全事件，内心有过羞耻感和怀疑，差一点就垮掉了，再也站不起来。”在今年滴滴八周年之际，滴滴创始人程维说道。
不过，滴滴并没有垮掉，反而快速恢复。
今年5月初，滴滴总裁柳青在接受CNBC（美国财经媒体）采访时表示，滴滴核心的网约车业务已经实现小幅盈利，并且滴滴在中国的乘车量已达到疫情前水平的60％至70％。
就在柳青宣布盈利之前，程维在公司战略发布会上也公布了滴滴未来3年的战略目标，提出了“0188”计划：0安全事故；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率超过8％；全球服务用户MAU超8亿。
很明显，滴滴经历了一年多“All in 安全”的阶段后，开始重新调整战略，将“增长”提到了更高的位置，这也是为了拿出更好的数据，在资本市场撑起更高的估值。
如今的滴滴，早已不是八年前只提供网约车服务的公司，目前在业务层面已经涵盖网约车、顺风车、出租车、小桔车服、共享单车、代驾、租车、汽车后市场、金融及保险、自动驾驶等众多条线。
这几个月，滴滴的动作频频，推出货运业务、上线自动驾驶服务、将滴滴拼车更名为“青菜拼车”、今天又正式推出“花小猪打车”，定位年轻用户市场。
亏损了8年的滴滴，终于在核心业务上实现了盈利，而在巨头环伺的网约车市场内，滴滴目前仍保持着行业领先的位置，这或许是其最好的上市时机。
但在老对手Uber目前市值只有564亿美金的情况下，滴滴靠什么撑起800亿美金的估值？
滴滴有点急，低价拓用户
“滴滴拼着打，只要青菜价。”
7月20日，滴滴拼车改名“青菜拼车”正式官宣上线，拼车事业组也进行独立运营，分拆后该事业组主打比“快车”更低性价比的网约车，包括但不限于“拼车”。
进入2020年，滴滴明显加快了拓展市场的动作。
今年6月19日，滴滴顺风车官方微博在公开信中提到，截至目前，滴滴顺风车已陆续在全国300个城市重新上线试运营，并且滴滴顺风车还将在6月23日起恢复跨城服务。
滴滴正在努力挽回此前失去的市场份额。
据第三方数据服务公司Talking Data发布数据显示，截至2019年第三季度，滴滴在过去十二个月内乘客和司机端APP使用量分别下降5％和23％。
为了能够进一步获得更多用户，占据更多的市场份额，滴滴也走起了下沉的道路。
据晚点LatePost报道，去年，原滴滴副总裁、网约车区域总经理孙枢被调离，开始负责全新的打车项目，内部代号“霸王花”，该项目主打低价下沉，已经在遵义、临沂两个城市试点，接下来还会进入阜新、盘锦。
很快，滴滴在下沉市场推出了名为“花小猪”的网约车平台，主打一口价模式，并计划在全国130个城市推行“百亿补贴”。
