Uber市值只剩564亿,滴滴靠什么撑起800亿美金估值?

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文/李信

编辑/水笙


7月20日,据科创板日报报道,滴滴出行正与投行洽谈,计划最快年内在香港首次公开发行(IPO),目标估值超过6000亿港币,约800亿美元。

不过,今日滴滴副总裁李敏在朋友圈表示,IPO不是滴滴当前最优先的事项,公司目前暂无相关计划。

滴滴副总裁李敏朋友圈,图源网络

其实,早在2018年上半年,滴滴就传出与多家投行接洽IPO事宜,但没想到下半年滴滴接连发生了两起顺风车安全事件,其产生的恶劣影响,让滴滴至今心有余悸。

“我们面对过备受关注的安全事件,内心有过羞耻感和怀疑,差一点就垮掉了,再也站不起来。”在今年滴滴八周年之际,滴滴创始人程维说道。

不过,滴滴并没有垮掉,反而快速恢复。

今年5月初,滴滴总裁柳青在接受CNBC(美国财经媒体)采访时表示,滴滴核心的网约车业务已经实现小幅盈利,并且滴滴在中国的乘车量已达到疫情前水平的60%至70%。

就在柳青宣布盈利之前,程维在公司战略发布会上也公布了滴滴未来3年的战略目标,提出了“0188”计划:0安全事故;3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率超过8%;全球服务用户MAU超8亿。

很明显,滴滴经历了一年多“All in 安全”的阶段后,开始重新调整战略,将“增长”提到了更高的位置,这也是为了拿出更好的数据,在资本市场撑起更高的估值。

如今的滴滴,早已不是八年前只提供网约车服务的公司,目前在业务层面已经涵盖网约车、顺风车、出租车、小桔车服、共享单车、代驾、租车、汽车后市场、金融及保险、自动驾驶等众多条线。

这几个月,滴滴的动作频频,推出货运业务、上线自动驾驶服务、将滴滴拼车更名为“青菜拼车”、今天又正式推出“花小猪打车”,定位年轻用户市场。

亏损了8年的滴滴,终于在核心业务上实现了盈利,而在巨头环伺的网约车市场内,滴滴目前仍保持着行业领先的位置,这或许是其最好的上市时机。

但在老对手Uber目前市值只有564亿美金的情况下,滴滴靠什么撑起800亿美金的估值?

滴滴有点急,低价拓用户

“滴滴拼着打,只要青菜价。”

7月20日,滴滴拼车改名“青菜拼车”正式官宣上线,拼车事业组也进行独立运营,分拆后该事业组主打比“快车”更低性价比的网约车,包括但不限于“拼车”。

进入2020年,滴滴明显加快了拓展市场的动作。

今年6月19日,滴滴顺风车官方微博在公开信中提到,截至目前,滴滴顺风车已陆续在全国300个城市重新上线试运营,并且滴滴顺风车还将在6月23日起恢复跨城服务。

滴滴正在努力挽回此前失去的市场份额。

据第三方数据服务公司Talking Data发布数据显示,截至2019年第三季度,滴滴在过去十二个月内乘客和司机端APP使用量分别下降5%和23%。

为了能够进一步获得更多用户,占据更多的市场份额,滴滴也走起了下沉的道路。

据晚点LatePost报道,去年,原滴滴副总裁、网约车区域总经理孙枢被调离,开始负责全新的打车项目,内部代号“霸王花”,该项目主打低价下沉,已经在遵义、临沂两个城市试点,接下来还会进入阜新、盘锦。

很快,滴滴在下沉市场推出了名为“花小猪”的网约车平台,主打一口价模式,并计划在全国130个城市推行“百亿补贴”。

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