新冠肺炎疫情肆虐，全球汽车产业遭遇重创。许多汽车厂家被迫停工停产，全球汽车销量大幅下挫，中国车市也不例外。今年前4个月，中国汽车终端销量仅为567万辆，同比下降28．5％。
有分析认为中国车市正在进入至暗时刻，2020年全年汽车销量有可能同比下滑15％至25％。国内外媒体上不乏唱衰中国车市的论调。然而，也有分析认为，中国经济将在全球主要经济体中最先走出疫情阴影，二季度可能实现同比正增长，全年仍可望取得正增长。受经济总体发展影响，中国车市差不到哪里去。况且，中国还有几亿家庭没有私家车。目前车市下滑只是暂时现象，中国汽车刚性需求将长期存在。中国作为全球最大的新能源汽车市场，前景更是十分广阔。
作为全球最大的汽车集团，大众汽车集团是最早进入中国的跨国汽车集团之一。经过几十年的耕耘，大众汽车在中国市场一直居于领先地位，是最了解中国市场的跨国汽车集团。多年来，中国也是大众汽车集团包括本土在内的第一大汽车市场。5月29日，大众汽车集团在北京签署协议，将收购安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50％的股份，并增持江淮大众股份至75％；同时收购国内知名电池生产企业国轩高科26％股份，两项投资总额约为21亿欧元。
大众汽车集团这笔21亿欧元的投资，是新冠肺炎疫情开始以来，国内最大的一笔汽车国外投资，充分说明中国汽车产业，特别是新能源汽车产业，具有良好的发展前景，值得投资。同时也说明，大众汽车集团继续看好中国车市，看好中国汽车的未来发展。
