在全年净利润仅为3110万元，单车净利润走低，二手车折损不断扩大的情况下，神州租车的当前经营状况并不理想。2020年第一季度，神州租车的租车总收入同比下降28％，受疫情影响，1季度净利润也由去年同期的3．9亿元变成了亏损1．88亿元。
当然，不管接手神州后的未来如何，北汽集团始终还是有机会的。同具备接手意向的北汽集团相比，与神州租车身处同门的宝沃汽车恐怕会愈发困难。
2018年12月，神州优车以39．73亿的价格正式收购宝沃67％股份，成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。彼时，就有业内分析称，神州优车收购宝沃的目的是为了用自产车辆取代购买车辆，降低运营成本。倘若神州租车的控股权归属北汽集团，那么上述取代计划无疑会被取消或者推进难度大幅加大。
从神州优车接手宝沃汽车后的后续进展来看，宝沃汽车确实曾经在市场占比名不见经传的情况下一度销量猛涨。不过，上述销量增长也未能持久，也未能从根本上解决宝沃困局。根据北汽福田之后发布的相关公告，神州优车在收购宝沃汽车控股权之后，并未能如期缴纳全部收购款项，宝沃汽车从北汽福田获得的46．7亿元股东借款也变为了用固定资产抵债。后续，宝沃汽车要想顺利实现生产销售，将以支付租金的方式，从北汽福田手里租借厂房、生产线之类的固定资产。
中国汽车市场销量正增长，自身股权全部归属北汽福田的情况下，宝沃汽车尚不能维持正常运营。在神州租车转手之后，宝沃汽车的未来前景可想而知。目前来看，神州优车主营业务共包含神州租车、神州专车、神州买买车以及神州车闪贷四大板块。不管从哪个角度来看，宝沃汽车的销量前景也是较为堪忧。倘若神州租车股权被神州优车彻底转手，那么宝沃汽车恐怕是要进一步凉凉。
