采用金属 3D 打印 （WAAM）及其他数字制造智能方式生产产品，突破传统的制造方式；拥有热成型大型设备和非标准件的成产能力，满足客户个性化、生产投入最低化。
PIX无人驾驶数字工厂
在无人驾驶出租车和乘用车都在短时间不可能大规模商业化的背景下，随着行业客户的增加，自动驾驶的规模化商业化有很大几率会很快在低速特殊场景实现，包括但不限于教育、物流、配送、零售、旅游、巡检，农业、矿业、消防，还有很多场景和可能性。 地摊经济突然火爆了，就意味着此种应用方式将会暴增，市场在迅速扩大，还远没有到增速的峰值，市场的特点是个性化需求明显，变化多，迭代快，用户需要的最终解决方案，也就是一整套可定制的自动驾驶专用车辆部署服务，而不是其中的某一部分。 在PIX现在接触的客户，除了终端客户外，还有一部分是自动驾驶公司，这个现象很好解释，因为终端客户在寻找解决方案时，并不会去区分服务方是软件还是硬件公司，在用户眼里只有自动驾驶这个标签。而自动驾驶软件公司是不擅长也不做整车的， 四月，PIX的底盘和舱体产品推出后，一个月内就获得了几十个客户，在市场和用户的直接反馈中，他们真切的体验到，一直坚持构建的智能底盘＋多功能舱体的批量化定制制造服务，是这个市场非常需要的，无论是终端用户（如零售商户），行业合作伙伴（如零售解决方案公司），还是自动驾驶公司（如纯算法公司），都需要一个核心环节，这个环节是提供有审美的工业设计，整车OEM，数字化定制生产可靠、低成本高性能底盘＋舱体，而这就是PIX一直构建的技术体系——模块化底盘，生成设计和金属3d打印数字制造，从而减少零件、人工和装配，这也就成为了壁垒和优势，为这个新的市场生态解决了问题，这种规模化定制化能力，是传统主机厂或造车厂无法也不愿意提供的，大多数无制造能力的创业公司也不能提供，代工厂也无法提供。
（PIX利用生成设计和金属3d打印制造的一体化底盘，仅用80个小时，60kg铝合金材料，无需模具，压低了成本，减少了底盘零配件数量，更少的依赖供应商，节省了装配时间，强度接近于锻造，目前正在经过一系列测试，下一步将会逐步交付给未来的客户）
在PIX的观点中，软件最终会趋于合理的成本和价格，但硬件的成本和灵活制造体系才是这个行业最终的决定性竞争因素，也是是否能够规模化商业应用的核心。 下一步的计划里，PIX透露了近期某个全球top3的意大利汽车设计公司，以及德国的汽车零配件巨头，都对PIX的方案展示了极大的兴趣，看好这样的应用方向，他们将与PIX合作，在设计和配件方面，把PIXBOT自动驾驶底盘推向更加完善和极致的水平。 同时PIX将继续完善定制化数字制造体系，并扩大生产能力，让合作伙伴和终端用户可以更加低成本的获得个性化批量化智能底盘＋多功能舱体产品定制服务。有数个正在洽谈的千台级别客户将会直接受益。
