全线车型暴跌
日前，东风雪铁龙4月份车型详细销量榜单火热出炉，商业观察发现，几乎全线车型大幅下跌，简直惨不忍睹。其中，东风雪铁龙除了C3－XR达到千辆外，7款产品全线下滑，同比下滑幅度幅度均超67％。
值得注意的是，雪铁龙C6、云逸、C4L月销量各为42辆，19辆、11辆的惨淡成绩。更惨的是C5和C4世嘉，月销量均为0辆。
网友淡定吐槽，爱丽舍，世嘉都停产了，我以为雪铁龙不想造车了呢。
据了解，虽然，世嘉和爱丽舍是雪铁龙市场份额的“大头”，但自从去年国六政策推行，两款车均未推出相应的国六车型。这也是雪铁龙销量暴跌的原因之一。
对于东风雪铁龙销量的暴跌，也有消费者给出了自己的意见：“也不怪消费者遗忘雪铁龙，是雪铁龙确实没车了。C4L、C5都是多少年的老古董车，C6又是个傻大憨粗的造型，真正可买的也就一个天逸，可是外形又太个性了，注定量不会太高”。
真的是，雪铁龙太缺车了。据东风雪铁龙官网介绍，其在售车型只有十辆，其中C4 PICASSO 、2017 款 GRAND C4 PICASSO还是进口车。
据了解，2020年，PSA对于中国市场依然没有新品投放，最近的一款全球代号为E43的车型，2021年才会来到中国。
东风雪铁龙深陷品牌危机
事实上，中国消费者吐槽东风雪铁龙的槽点主要集中在内饰臭，外观丑，车型少，保质率低，性价比低。
“开了3年多的车味道比人家新车都大，期间去过4s店，让我做了除味项目，但是没有效果。太阳一晒味道特别大，进车里都头晕了，甲醛超标。现在一有太阳都是5扇窗户同开。”一位东风雪铁龙C4L的车主在车质网投诉。
不仅C4L受到了消费者的投诉，C6更是在上市之初，2016年的北京车展上，被网友评为“外观丑出新高度”。
因此，有网友跟帖留言到，雪铁龙，没有最丑只有更丑。
黄金厕所评论到，这个外观确实有点对不住观众，尤其是喜欢法系车的观众。
另外，消费者关于东风雪铁龙的性价比、保值率吐槽，从未停止。
有网友称，现在的消费市场不是靠吹黑能左右的，消费者需要的是性价比。
业内人士还指出，其实，雪铁龙最大的问题就是出现在销售和市场的营销上，产品不错，但是营销环节不了解中国人的市场需求，顽固不化造成了目前的情况。
