“命根子”弱到爆,东风雪铁龙挺不住了?

商业观察杂志
关注

法国人追求浪漫,法系车也格外“个性”,然而国人并不买账。

继东风雷诺退出中国市场后,法系车的市场份额一退再退,已经退到历史最低,仅占0.3%。而东风雷诺的“同母胞弟”东风雪铁龙最近衰事频传,销量大跌,质量投诉大增,经销商退网严重等等。网友评论到,顽固不化的东风雪铁龙挺不住了,要黄?

此时的东风雪铁龙在中国举步维艰,看来2020年,东风雪铁龙的“东雪”可能要提前来到!

月销量不足千辆 雪铁龙“命根子”弱到爆

俗话说,爬得越高,摔得越惨。这句话完全可以概括东风雪铁龙在中国的发展路径。

上世纪八十年代,作为最早一批进入中国的合资外企,东风雪铁龙也曾有过巅峰时刻。它曾年销售32万台新车,靠着一辆富康称霸出租车市场,产品知名度不亚于德系车。

一切如同过眼云烟,飞逝而过,转眼间来到了2020年,这也是东风雪铁龙在中国最“落魄”的一年。

众所周知,销量是一个车企的“命根子”,而今年东风雪铁龙的“命根子”弱到爆。

东风雪铁龙公布的销量数据显示,1月,销量为1441辆,同比下滑74.9%;2月,销量为402辆,同比下滑88.5%;3月销量为553辆,同比下滑89.8%;4月销量为2205辆,同比下滑59.0%。

值得注意的是,它今年的月销量一直处于失速下滑的姿态,下滑幅度均超60%;而且2月、3月连续两个月的销量跌破千辆,这也是其五年来首次跌破千辆。也就是说,不仅其月销量比不过一辆哈弗H6的月度销量,1-4月,累计销量为4601辆,也只有哈弗H6月度销量的五分之一。

据商业调查统计发现,东风雪铁龙的销量腰折已经由来已久。过去一年,从2019年—2020年4月,其月销量基本都处于5000辆以下,且同比下滑幅度基本都超过50%。也就是说,近一年来,东风雪铁龙在坐着滑梯超速下滑。其整个品牌的月度销量水平,远远不如一辆市面国产畅销车的销量来的实在。

商业观察盘点其历年总销量时发现,东风雪铁龙销量降得有点猛。

数据显示,2016年总销量为24.85万辆,2017年12.87万辆,2018年11.42万辆,2019年5.02万辆。从数据中我们已经能够看出,短短四年时间,东风雪铁龙2019年的销量仅为2016年的五分之一。网友嘲笑到,其缩水速度可以赶超瑞幸咖啡啦!

今年的销量危机,看来已经不是敲敲警钟那么简单了,一不小心可能就是终极丧钟!看来东风雪铁龙的至暗时刻已经来临。

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存