“新基建”会加速连接等应用场景的落地 但不能为了技术而技术
对于新基建对于汽车产业及企业数字化规划的影响。胡林海表示，“新基建”加速的利好，对于与数据、连接有关的产业创新方向有非常大的驱动作用。比如5G环境下，工厂原来无法连接的设备等生产资料现在可以连接了。在营销服务，比如远程诊断维修等交付场景方面，利用5G技术可以比现在做的更好。
此外还有有很多场景，5G相当于修了一条高速公路，但在高速公路上跑什么样的车，建设什么样的场景，还需要企业不断去探索，去研究。这其间，企业也会考虑新技术应用的投入产出比。
至于企业的数字化规划是要考虑全要素的，新基建带来的技术驱动业务的发展要考虑进去。一个好的规划，应从企业的战略出发，需要按照时间轴、技术成熟度、业务发展来整体计划和安排。对于新技术的应用要考虑应用场景、成熟度以及成本投入，掌握好节奏，在正确的时间，做正确的事情。企业经营是要考虑投入产出的，这些问题，企业在做投资决策的时候都是要做深入分析的，不是为了技术而技术。
长安汽车胡林海：疫情引发企业深度思考 以强化“连接”应对不确定性
都说一场突如其来的疫情，给整个汽车行业按下了暂停键，胡林海也表示：“疫情对我们的影响还是蛮大的。”疫情是一个比较大的挑战，但应对疫情的一些被动之举，比如，由线下会议转到线上会议，由公司工作转到在家办公。给企业管理者意识上、思想上都带来了不小的触动。
疫情期间，基于之前的数字化成果，长安汽车月销量就整个汽车行业来说是同比增长的。在自主品牌里，虽然行业整体下滑，但长安汽车的发展还是比较好的，数字化在客户触达与引流方面起到了很大的作用，营销方式的创新也引起了企业管理层新一轮的思考。
而在生产制造方面，此次疫情同样为长安汽车带来了许多阻碍。企业有许多零部件供应商，而其中一些厂商集中在疫区，这给生产保供带了很大困难，这也带来了一个新的问题：面对各种各样的供应链方面的突发情况，要如何应对这种不确定性？
比如生产过程中供应不上怎么办？跟不上主机厂的节奏怎么办？工人要怎么安排？订单的交付要如何处理？这些问题引发了企业对数字化的深度思考，大家意识到只有数据信息共享，才能把不确定变成确定；只有对供应商、合作伙伴、主机厂进行信息整合与共享，大家才会更好的成为命运共同体，共创共赢。
基于此，长安汽车未来的数字化方向中明确了一个重要的内容，那就是“做连接”。即把零部件的供应和主机厂所有的信息化共享全部打通，明确各个产业链中的各个板块的情况，比如供应商的生产状态、库存情况等。明确这些信息后，供应商、主机厂都可以应对更多的不确定性。
除了供应商外，经销商的情况也是同样重要。做连接的目的就是要及时、准确的共享各方的状态，这样才能更高效、准确的决策。如果连接做得足够好，信息充分共享，那么各方都会在这个大平台上受益。
