随着国内疫情持续缓解，全国范围内基本实现复工复产，一直压抑的汽车消费开始释放，国内车市也进一步实现恢复性增长。
中国车市全球恢复最快
国内疫情来得早，去的也早，5月份社会经济生活已经基本恢复。而国外疫情来的晚，去的也晚。许多国家迄今仍未走出低谷。
欧洲疫情最严重的英国，5月汽车销量同比下降89％，新注册汽车仅为20247辆，是1952年以来同月最低销量。另一个南美大国，也是该地区疫情最严重的国家——巴西，5月汽车销量同比下降74．66％。美国是北美最大的汽车消费国，受疫情影响，虽然5月份汽车销量比4月好了很多，仍然同比下降30％。预计国外汽车市场到下半年才能走出低谷。
继4月份国内汽车终端销量与上年同期基本持平之后，5月份国内车市进一步恢复性增长。根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报汇总，5月份汽车销量（批发）预计完成213．6万辆，环比增长3．2％，同比增长11．7％，1－5月国产汽车累计销量预计完成789．6万辆，同比下降23．1％。
多家车企5月市场表现强劲
过去几天，国内主流汽车企业纷纷发布5月汽车销量统计，其中不少企业实现了两位数增长，甚至超过20％。吉利汽车5月销量同比增长20％，达到10．88万辆，蝉联自主品牌销量月度冠军。一汽－大众 5月终端销量18．68万辆，同比增长22％，环比增长12．7％，再度夺得月度乘用车市场终端销量冠军。沃尔沃汽车中国大陆5月销量达到15，101辆， 同比增长22％。
