5月，新能源汽车产销环比延续了上月增长势头，销量增速更为明显。新能源车环比增同比降受新冠疫情冲击和补贴退坡多重因素影响，今年以来新能源汽车产销急剧下滑。自4月以来虽然有所好转，但5月份新能源汽车销量虽然环比增长，但同比继续呈现20％以上的下降。统计显示，今年5月新能源汽车产销分别完成8．4万辆和8．2万辆，环比增长3．5％和12．2％，同比下降25．8％和23．5％。
新能源汽车主要品种中，与4月相比，5月份纯电动汽车产销均呈增长，插电式混合动力汽车有所下降。与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长依然明显，销量下降较快，纯电动汽车产销降幅仍然高于整个汽车行业。今年1－5月，新能源汽车产销29．5万辆和28．9万辆，同比分别下降39．7％和38．7％，降幅比1－4月收窄5．1个百分点和4．7个百分点。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1－4月小幅收窄。
有分析认为，随着一些限购城市增加新能源汽车牌照逐步落实，下半年新能源汽车产销形势将远远好于上半年。全年降幅或低于15％中汽协认为，5月汽车产销形势继续向好，主要是国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进。中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求加快释放，汽车市场逐步恢复。中汽协副秘书长陈士华指出，从行业发展态势看，当前，虽然国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济的恢复还需要一个过程。伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。
之前，中汽协曾悲观地预计2020年全年汽车产销将下滑15％至25％。这一预计目前有所修正。中汽协副秘书长师建华表示，从4至5月车市表现来看，整体车市已经进入稳步回升状态。如果下半年促进消费的政策实质有效推进，2020年整体车市表现或将比同比下滑15％的预估更好。
