受疫情影响，多家零部件生产厂商甘受冒犯“上帝”的风险集体上调产品售价，意味着处于产业链顶端的主机厂被拉下神坛，全球汽车产业链将出现重大变动。
疫情下的汽车零部件价格正在翻涌。
从轮胎到底盘，从汽车电子元器件到动力总成，这股零部件涨价潮逐渐覆盖越来越多领域。
在汽车领域，主机厂一直站在整条汽车产业链的顶端，是高高在上的“上帝”，掌握着绝对的话语权。即使原材料上涨，零部件生产商也不敢贸然上调产品价格，只能自己承受成本上涨的压力。
这一次，受疫情影响，多家零部件生产厂商甘受冒犯“上帝”的风险集体上调产品售价，到底是哪来的胆子？又将意味着什么？
多个零部件厂商相继涨价
截至5月6日下午，全球感染新型冠状病毒的患者已经超过370万人，近30个国家超过200座汽车产业工厂相继停工停产，全球汽车产业链受到重重打击，不同领域的汽车零部件生产商不得不实行同一个措施——上调产品价格。
在轮胎领域，倍耐力、米其林、固特异、住友橡胶等轮胎巨头相继宣布涨价。
其中，住友橡胶自3月1日起将北美市场的轮胎价格上调5％；米其林3月16日起在美国市场涨价7％，在加拿大市场涨价5％；固特异4月1日起将北美市场乘用车轮胎的售价上调5％；倍耐力4月6日起将美国轿车与轻型卡车轮胎的价格上调5％。
在汽车电子元器件领域，由于承载大量电子上游核心元器件及材料生产的日本和韩国受灾严重，相关元器件的供应和价格也受到影响，车用MCU等电子元器件的价格普遍上涨20％－30％，个别零部件的价格甚至飙升两倍以上。
据盖世汽车报道，分析机构预测，在电子元器件新一轮涨价潮中，MLCC、电阻、硅片、晶振、CCL、存储、面板、LED芯片等或无一幸免。
在其他领域，涨价的汽车零部件也比比皆是。例如，国内激光雷达初创公司镭神智能将旗下全部产品涨价20％，经营汽车零部件制造、加工、批发、零售的宁波昌扬机械也上调了部分产品的价格。
这应该是进入21世纪以来，涉及范围最广、影响最大的汽车零部件涨价潮，即使是2008年次贷危机引发的零部件涨价潮也望尘莫及。
谁给了零部件商这么肥的胆子？
原材料价格涨跌是市场化的一种常态，在以往，原材料涨价的情况时有发生，但零部件生产商敢涨价吗？不敢。
“一直以来，主机厂都站在汽车产业链的顶端，供应商毫无话语权，只有降价，没有涨价。”一位经常与供应商打交道的主机厂内部人士表示，“一句话，成本上涨，供应商自己消化。”
这一次，这么多供应商集体涨价，无异于在太岁头上动土。
