前言：
在能同时拥有大数据和相关核心技术难上加难的当下，成为英特尔未来布局中的关键一环。有了Moovit丰富的数据库加持的的英特尔，才刚刚正式进入这个全面竞技的赛场，并最终计划要落地商业化自动驾驶打车服务。
英特尔在汽车领域搏命
曾与智能手机市场失之交臂的英特尔，自然不会再想错失其他各种新兴技术，比如，自动驾驶，特别是在主流汽车制造商对车联网、自动驾驶已决心大力投入之后。英特尔曾预估自动驾驶市场到2030年将会达到700亿美元规模，车规芯片需求无可限量。
对于缺少自动驾驶核心技术、市场甚至渠道的英特尔来说，如何尽快入局并抢占要塞，最快的办法就是收购。
2017年，英特尔以153亿天价收购Mobileye，后者正是当时市场上非常少数几家拥有完整自动驾驶硬件、软件整体解决方案的公司。
从商业角度来看，英特尔完全可以依托Mobileye迅速建立自己完整的汽车业务部门，不仅有技术、有产品，还有渠道和用户。2019年，英特尔甚至为Mobileye在以色列打造全球研发基地，将汽车相关业务全部搬到以色列Mobileye总部。
英特尔10亿收购以色列滴滴
根据外媒的最新消息，在经历了长达半年的谈判之后，英特尔将以高达10亿美金的价格收购以色列出行方案提供商Moovit，而这个价格与Moovit在2018年融资时的5亿美元估值相比，已经是翻倍了。
吸引人才并将其整合到英特尔的更大战略中也成了此次交易的重要组成部分，因为在这10亿美元中，员工将获得保留金的一部分，约占最终金额的10％。
从驾驶辅助系统到大数据跟踪驾驶路线、导航建议，可以看出英特尔的自动驾驶版图正在逐渐完善。
2017年，英特尔以153亿美元收购了Mobileye。2018年英特尔方面领投了Moovit 5000万美元的D轮投资，随后Moovit计划与英特尔Mobileye一起塑造城市交通的未来；同时，Mobileye创始人兼CEOAmnonShashu成为Moovit的董事会成员。
像Mobileye一样，被收购后的Moovit将作为英特尔的子公司独立运营，以继续推动其核心业务向前发展。加入英特尔使得Mobileye将业务拓展到了计算机视觉之外的更广阔的自动驾驶领域。
