视界 | 一个月内的翻转——法国启动汽车救市计划

BusinessCars
关注


从法国出现新冠肺炎疫情开始,法国汽车行业受到了沉重打击,汽车销量下降了80%,约40万辆汽车出现了滞销。

在提高购买力方面,马克龙承诺提高购买清洁能源汽车的相关补贴,对于个人购置电动汽车补助最高可达到7000欧元,约合56000元人民币。

法国拥有雷诺、雪铁龙、标致等汽车品牌,由于新冠肺炎疫情的冲击,法国汽车销售和收入最近两个月大幅下降。为应对疫情采取的“封城”导致店铺歇业和工厂停产,据法国汽车制造商委员会5月初发布的公告,4月份法国汽车市场产量同比下跌88.8%。

值得注意的是,在整个欧洲市场上,个人消费者的汽车销售总量下跌76.7%。在汽车产业整体萧条的背景之下,反倒是电动车和混合动力车的销量同比去年有81.7%的增幅。

旨在推动电动化

有分析人士认为,法国除了通过补贴刺激汽车消费,背后更深的意图是为了将法国的电动车产业推进为欧洲龙头。

“法国人需要买更多的汽车,尤其是清洁能源车辆。不要再等两年,五年,甚至10年,而是现在就买。”马克龙说,“现在在法国生产的所有车型,都不应该转产至海外。”

马克龙希望此次援助计划可以提振汽车产业,在2025年之前将法国电动及混合动力车年产量增至100万辆。目前数据统计,2019年法国电动及混合动力车产量达到欧洲第一,产量几近24万辆,而这一纪录有望在今年被德国超越。

借着疫情,马克龙不得不更加深入的推进电动化变革,将汽车产业就是政策向新能源倾斜。

在此之前,法国对电动汽车有实施了一系列的激励措施,政府计划至少在2022年之前保持这些措施不退出。电动汽车和混合动力汽车每公里二氧化碳排放量为20克或更少的补贴为6000欧元,21-60克/公里的补贴为1000欧元。

目前,法国新能源产销目标是到今年年底将电动车销量提高5倍。与此同时,巴黎计划在2030年前逐步淘汰内燃机车,以帮助减少空气污染。此外,车企不会对电动汽车征收汽车税,混合动力车在注册后的头两年里,排放110克/公里或以下的二氧化碳将免征税。

在今年年底,法国还计划建设10万座充电站,从新能源汽车保有量来看,即每10辆电动或插电式混合动力汽车就有一座。法国政府表示,将提供“法律和金融框架”,以鼓励电动汽车网络的发展,包括为电动汽车指定停车和充电区域的权利。

政策指挥棒下,法国在今年能否保住欧洲新能源龙头的位置,还有待进一步观察。



声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存