综合媒体报道，福特汽车受新型冠状病毒疫情影响，预计第一季度会出现20亿美元亏损。同时，该公司宣布发行债券，以再筹集80亿美元的现金充实资金储备。据悉，福特手头拥有300亿美元现金，足够支撑到第三季度末。
福特汽车在向美国证券交易委员会（SEC）提交的报告中称，在计算了初步税项支出后，该公司第一季度营收约为340亿美元，经调整后税前利润损失6亿美元，其中“不包括税前特殊项目费用约为3亿美元，债务利息费用（不包括福特信贷债务）约2亿美元以及税收费用约8亿美元。”
在3月份被标准普尔全球评级（S＆P Global Ratings）下调至“垃圾级”后，福特宣布推出一项分三批的无担保债券发行计划，规模为80亿美元，其中第一批是在2023年到期，利率为8．5％；第二批利率为9％，将于2025年到期；第三批，利率为9．625，将于2030年到期。
尽管出现了这些亏损，福特还表示，“周五提交的文件中披露的信息与我们本周早些时候就第一季度初步结果所说的一致。我们重申，福特相信，即使不恢复额外的生产或采取进一步的融资行动，至少到第三季度末，目前的现金余额也是足够的。”
截至4月9日，福特手头拥有300亿美元现金，其中包括上个月从两项现有信贷额度中借入的154亿美元。
无论是黯淡的财务预测还是债券发行，都不会让业内专家感到意外。资本管理公司Mainstay Capital Management的首席执行官兼首席投资策略师大卫·库德拉（David Kudla）表示：“所有的汽车制造商现在都在迅速地消耗现金，因为产量在下降。他们去债券市场募集资金，支撑资产负债表，拥有充足的现金，加上（经济何时恢复）的不确定性，这是有意义的。”
IHS Markit首席汽车分析师斯蒂芬妮？布林利（Stephanie Brinley）表示：“疫情对整个汽车行业来说是一个外部冲击，对行业的供需双方都造成了影响。由于影响涉及的范围很广，对整个行业来说，这将是一个艰难的季度，也将是一个艰难的半年，甚至是一个艰难的全年。”
库德拉表示，他预计会有很多公司希望通过发行债券来筹集资金。通用和菲亚特克莱斯勒（FCA）也都采取了削减成本的措施。
布林利说：“我们预计今年甚至到2021年将会有更多的削减成本措施。如果你赚的钱比你预期的要少，你基本上就得花更少的钱。”
一些新车项目可能会被推迟、缩减甚至完全取消。福特Bronco SUV的首次亮相被搁置。通用汽车将其轻型皮卡和几款运动型多用途车（SUV）中期更新推迟到明年。菲亚特克莱斯勒也表示，受疫情影响，预计其产品计划将推迟。
布林利称，“每家汽车制造商都必须解决这个问题，并决定这将如何影响他们的终端策略，以及他们在市场中的地位。未来几年，市场上的产品将会感受到这一点。”
此外，福特还表示，正“考虑”在本季度某个时候分阶段重启汽车生产。这可能最早在下个月就会实现。
福特在其提交给SEC的文件中概述了一些不确定性和重启工厂生产的挑战，包括加速生产的时间、供应商和经销商是否能够恢复业务、政府刺激计划对于消费者的影响等。
福特表示，“因此，目前我们还无法确定疫情对公司财务状况和运营结果的最终影响。然而，由于疫情带来诸多不确定性，我们预计2020年全年的结果将受到不利影响。”
福特汽车还报告称，供应商博格华纳位于南卡罗来纳州的生产设施本周遭到龙卷风破坏，目前还无法估计该工厂何时恢复生产，这可能损及福特生产的高利润皮卡和SUV车型。
