催动一项新技术的成熟落地，自然少不了政府的支持，以及背后强大基础建设做保障。在国家工信部最新发布的“2020年智能网联汽车标准化工作要点”中强调，2020年是完成智能网联汽车标准体系建设第一阶段目标的收官之年，也是下一阶段工作谋篇布局之年。2020年智能网联汽车标准化工作，将继续推进产品管理和应用示范标准研制，营造高质量的开发、测试及应用环境，助力智能网联汽车技术应用和商业化进程。
为顺应国家政策，在年初长沙市率先启动了智能汽车产业“火炬计划”和“头羊计划”，立足智能汽车产业生态，通过培育头羊企业推动智能网联技术、业态、产品、服务等联动创新，为国内无人驾驶技术的商业化落地以及智慧交通城市的建设先行先试。 目前，长沙已向百度发放了45个开放道路路测牌照，湖南湘江新区和百度依托百度Apollo自动驾驶生态资源与长沙智能网联产业基础，展开深入合作，对135公里开放道路进行了智能化升级，全面搭建具有车路协同能力的路网规划方案。
作为国内最先发布智能网联汽车道路测试管理实施细则的城市之一，长沙通过发布升级版规则体系、公布135公里开放道路、一次性发放49个路测牌照等系列动作在逐步构筑更加完善的智能网联汽车生态，打造全国乃至全球智能网联汽车产业化及创新高地跑出新的长沙速度。根据《2019年度中国城市交通报告》显示，长沙已形成国内智能驾驶优势的产业聚集区。
尽管全国的各个地方都可以下载百度地图，但目前能用软件打到Apollo Robotaxi 的却只有长沙等地，这是因为长沙在智能交通以及基础建设方面已经做好了充足的准备，无论是车辆还是交通系统都能够实现全面感知、深度融合、主动服务、科学决策。在长沙建设规划中，能够清晰地看到百度“ACE交通引擎”所构建的智能交通城市的影子。
百度“ACE交通引擎”雏形已现
长沙是百度“ACE交通引擎”方案首批批落地实践的城市之一。在Apollo智能交通解决方案中，OEM、政府和合作伙伴等，能够实现智能信控、智能公交、自动驾驶、智能停车、智能货运、智能车联等六种场景应用。“车、路、云、图”为一体的数字底座上，长沙率先实现了充满未来感的城市管理、交通出行应用场景。 去年9月，首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已开放测试路段开始试运营，与此同时，普通长沙市民即可登录Apollo官网申请成为种子用户，并有机会试乘体验。经过半年的磨合，“红旗EV”Robotaxi 经受住了长沙持续高温天气和多雨气候的考验，并积累了充足的商业化运营的经验。
在路侧方面，湘江新区完成了“两个一百”项目（100公里城市开放道路和100公里智慧高速项目）的建设，其中100公里智慧高速是国内首条5G＋V2X高速开放道路，为Robotaxi上路提供了安全保障。 在车路协同场景中，百度与长沙通力合作，将平台打通，共同打造了智能网联云平台，实现了现代化交通的智能化管控，对传感器设备的原始感知数据进行实时处理，将信息共享给车端或云端，由此来获取道路交通环境中的交通参与者的状态信息、道路的状况信息、道路事件信息以及道路交通信息、天气信息等。
