未来，道路将被重新定义。现在致力于高精度地图的部分企业已经放出了地图可以精确到厘米的豪言壮语，高精度地图能不能达到这种精度还尚不可知，但未来道路的发展趋势也将会像地图一样覆盖，成为智能化的数码道路，每一平方米的道路都会被编码，用有源RFID和无源RFID来发射信号，智能交通控制中心和汽车都可以读取到这些信号包含的信息，再通过RFID可以对地下道路、停车场进行精确的定位。
车联网技术的发展对自动驾驶的重要意义是什么？
关于车路协同，小可说车联网，大可说智能交通系统。智能交通系统（Intelligent Transportation System）是在比较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面运输的实际需求，建立起全方位、实时准确、高效的地面运输系统，实质上就是利用高新技术对系统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。
这个系统包括了路和路边的基础设施，将人与车、车与车、车与路联结到了一起，实现了智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。
车联网的发展可分为三个阶段，从车内网开始，逐渐走向车载移动互联网，再到车际网。当下我们所处的发展进程依然在车载移动互联网，但正在向着车际网迈进。
我们可以大胆设想一下，当未来车路协同发展到一定程度，一辆高度智能化的自动驾驶汽车接到了客人或主人的出行需求，它可以自己驶出车库来到人们身边，将人们带到目的地。整个过程中汽车都将按照已经计算好的路途前行，大数据会帮助汽车躲避障碍、避开拥堵路段，让车辆给人们带来近乎完美的出行体验。
当夜晚来临，汽车自己回到了车库，自主进行充电，然后静静地等待一个新的黎明。
这种前景使自动驾驶吸引了无数的投资方，车路协同系统也被称为道路交通安全的第三次革命，是智能交通发展的重要目标之一。
我国已达成的车联网生态系统建设成就有哪些？
一、看政策。为明确公路安全设施、公路管理设施和其他附属设施应具备的总体技术要求，指导公路工程建设，交通运输部在4月26日发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》）。
