自动驾驶，一个极易发生技术专利纠纷的科技领域，也是最具“混血”特性的产业。
从图森科技、AutoX到小马智行等，一大批自动驾驶公司既是名义上的中国公司，也是美国公司，他们在加州和中国都有着同等重要的研发基地，也在中美两国筹措资金，寻找更多商业化的可能性。
确实，自动驾驶公司出海已不是新鲜事，这其中，有如鱼得水者，也有步履维艰者，不过他们如今都要面临的问题是：当美国开始限制技术分享时，必然对产业向上发展造成了一定威胁，如何将损失最小化？
与此同时，海外自动驾驶公司也正在对全球最大市场的中国虎视眈眈。
自动驾驶公司在海外
国内自动驾驶公司出海有两种路径：一种是纯粹的路测，另一种是包括Robotaxi在内的商业化运营探索。
早期大多都是以路测为主，当时美国，尤其是加州的自动驾驶测试环境比较宽松，吸引了不少创企去开展道路测试工作。
不过，这两年国内路测环境也越来越开放，仅2019年，我国就已经有6个城市开放载人测试，20多个省市开放智能网联汽车道路测试。
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