蓝鲸汽车11月27日讯，近日，据路透社报道，菲亚特－克莱斯勒（以下简称FCA）和标致雪铁龙（以下简称PSA）发布内部员工通知称，未来几周双方将签署一份具有约束力的合并协议。
据上述通知显示，共有50余人参与这一谈判，并且在FCA财务主管兼全球业务发展主管大卫·奥斯特曼和PSA执行副总裁奥利维尔·布尔日领导下，为此成立9个工作组。
PSA集团执委会成员、全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO高恺霖近日在接受蓝鲸汽车记者采访时也透露，两家集团的合并将在12月有结果。
“如果合并真的实现以后，新的集团将会变成全球第四大汽车集团，每年汽车销量将超过870万台，旗下在全球会有14个汽车品牌。”高恺霖表示，从双方的互补性来说，PSA集团在欧洲市场表现很好，而FCA集团在北美和南美的业绩都是非常不错的。
今年10月底，PSA集团与FCA同时宣布，各自一致同意以50对50合并的方式实现各自业务的全面合并，创建一个新的集团，合并完成后预计年度运行率协同效应约为37亿欧元，成为全球第四大汽车集团。
据悉，双方合并收入达1700亿欧元，经常性营业利润超过110亿欧元。另外得益于更有效地分配资源于车辆平台、动力总成和技术等大规模投资，以及新集团规模中将得到加强的固有购买力，交易产生的巨大价值增值估计约为每年37亿欧元的运行率协同效应。
据预估，80％的协同效应将在合并4年后实现。预计实现协同效应的一次性总成本为28亿欧元。
在商讨与PSA集团合并的关键时期，FCA突然被通用汽车指控。11月20日，通用汽车对FCA提起诉讼，称FCA在过去十年中存在贿赂UAW官员的行为，导致通用汽车损失数十亿美元。
对于通用的指控，FCA在公开声明中表示，通用汽车的诉讼是“无正当理由的”，似乎意在破坏FCA与PSA的合并计划。FCA董事长约翰·埃尔坎恩公开表示，拒绝接受通用的指控，并称FCA有信心在今年年底之前与PSA达成一项具有约束力的合并协议。
除此之外，目前FCA还面临与美国汽车工人联合会（UAW）的谈判。与福特和通用谈判结束后，UAW接下来将重点放在FCA的谈判上。
据了解，UAW与福特和通用达成的协议包括加薪、福利以及临时工转为正式编制等内容，而这些对于FCA来说，FCA与UAW达成协议或需要更加高昂的成本。据外媒透露，FCA新入职的员工较多，且高收入人群占比较低，无形之中将增加与UAW谈判的难度。
尽管合并一事面临一些阻碍，不过，似乎双方对于合并一事均有信心。据PSA知情人士透露，PSA集团目前专注于与FCA的合并谈判，并计划在今年12月签署正式的合并谅解备忘录。
作者：蓝鲸汽车 万雪飞
