5、诞生于CMA的首部中国原创的用户满意度评价标准
得益于CMA架构的品质化提升，吉利还推出了GCPA－101标准。值得注意的是，这是第一个由中国原创的用户满意度评价标准，彻底打破了欧美企业在此标准上的绝对发言权，并且标准要优于欧美企业。
吉利集团质量部整车质量评价专家对汽车预言家表示，GCPA－101与其他评价标准最大的区别在于立场不同，GCPA－101是完全站在用户的立场，以使用者的眼光与方式对产品的满意度进行衡量。
资料显示，在吉利提出GCPA－101标准之前，业内最出名的是大众很早以前发布的AUDIT标准，随后美国企业发布了CSA，日本发布了QLA。但是在中国，很多本土车企依旧照搬的是大众AUDIT标准。GCPA－101的出台，可以算得上是中国车企首次发布自己的用户满意度评价标准。
据了解，GCPA－101的各种标准均优于大众AUDIT，可以说是为中国市场量身定做的质量评价标准。GCPA－101针对用户车辆使用的全生命周期进行全方位的评价。分为三个维度：从用户选车开始建立的商品性评价；对用户购车用车初期建立的新车评价；用户正常使用期（3－4年）建立的用户耐久评价。
吉利评价工程师认为：“凭借这套评价标准，吉利可以实现比合资、豪华品牌更快、更准的质量评价反馈机制。”
6、工业4．0时代的CMA工厂
“如果说吉利CMA架构奠定了星越的产品基础，那么杭州湾CMA工厂则让星越的性能成为了现实，” 星越总工程师表示，在杭州湾CMA工厂内，吉利首次搭建数字化双胞胎工厂，这让星越上的诸多设计在没有进入实体工厂生产之前已经进行了生产验证。
数字双胞胎工厂
数字化双胞胎工厂是吉利在工业4．0基础上的创新生产模式，利用互联网在云端搭建了一个和线下同步的生产流水平台，所有的工艺生产都可以在线上的平台进行预先验证。在数字化双胞胎工厂里，虚拟仿真与智能制造实时交互。
此外，吉利首个CMA工厂延续了吉利品牌的高品质工艺要求。以总装车间为例，底盘一体化合装工艺，数字化拧紧工具一次性拧紧52个点；可视化识别系统控制拧紧定位精度达到±0．25mm，扭矩偏差精度控制在±3％，超过德系豪华品牌的I级±5％精度。
在采访结束时，李传海院长对汽车预言家记者表示，现在大家看到的CMA架构在吉利品牌上的体现可能只是星越这一台车，但随着吉利品牌CMA车型逐渐增多，不同风格车型的上市，用户和外界会对吉利CMA产品的安全、可靠、品质有更多的评价。
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