行车安全一直是大家关注的焦点，胎压监测更是重中之重，那么目前市面众多的胎压监测方案究竟哪类更为安全？在胎压监测需求爆发增长的今天，又有怎样高速稳定的量产烧录方案最大程度减少量产不良率保证行车安全呢？
汽车，是许多家庭主要的交通工具，正因为如此，汽车的安全性成了人们重点关注的话题。安全气囊，安全座椅，安全带，碰撞试验，汽车厂家在汽车安全方面可谓花了大价钱。据统计显示，在高速公路上，40%的交通事故是由于轮胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可见，轮胎是汽车安全性的重中之重。轮胎由于长时间与地面接触，摩擦，暴晒等很容易造成轮胎的破损，胎压不稳，过压或低压均有可能造成行车的危险。
正因如此，胎压监测应运而生。胎压监测（TPMS），即是对轮胎内部气压进行实时监控的一种设备，其主要分为两种：间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB）。
间接式胎压监测
由于汽车的重量，轮胎会产生一定的形变，而形变的大小与胎压有关，汽车的行驶过程中，形变大的轮胎转速就会较快，间接式胎压监测正是利用了这一点，通过测量轮胎转速差，达到胎压监测的目的。这种方式成本较低，但缺点也很明显，测量不准确，系统比较复杂且无法定位故障轮胎。
直接式胎压监测
直接式胎压监测又可分为外置式胎压监测和内置式胎压监测，内置式胎压监测直接将检测系统放置于轮胎内部，一般由电池供电，需要专业人员拆卸轮胎安装，而外置式胎压监测则是将检测系统安装在气门上，安装较方便，且电池也可轻松更换，但由于暴露在外部，寿命要比内置式监测系统短，且要经受更多的外部环境考验。无论是外置还是内置，其工作原理都是基本相同的：通过胎压传感芯片监测轮胎内部气压，并通过无线发射器将监测数据发送到汽车仪表盘或用户手机客户端，一旦发现轮胎内部气压异常，立刻发出警告，及时避免意外事故的发生。
目前，提供胎压监测解决方案的芯片厂家主要有英飞凌、飞思卡尔、恩智浦等，比如英飞凌的SP37系列，飞思卡尔的FXTH87系列，恩智浦PCF79系列等，均提供了一个集胎压监测，射频发射和加速度传感等功能的单片解决方案，面对正在持续增长的胎压监测市场，各大供应商也面临着一个巨大的问题：如何快速量产烧录大量的芯片，同时，由于汽车电子的特殊性，许多芯片需要进行在线烧录，要想跟上产能，拥有一款适合量产的在线编程器是很有必要的。
ZLG致远电子的P800isp编程器，提供量产功能，可轻松解决芯片量产问题，编程速度快，烧写稳定，可有效提高烧录效率，面对爆发式增长的芯片烧录需求，也可轻松搞定。
