2018年的吉利汽车，虽然销量飙升突破了150万辆历史新记录，并再次荣登自主品牌一哥宝座，但在业内看来，在经历了高速增长后，吉利调整期在所难免。
加上去年以8万辆之差与158万辆失之交臂和今年151万辆的保守目标，业内普遍认为，在2019年汽车市场迷雾重重的时刻，作为自主品牌汽车老大的吉利也同样面临增长的烦恼？甚至有人认为在经历了前期的高速增长后，吉利将由此进入拐点。
吉利汽车如何突围？何去何从？成为业内关注的焦点。
不过，3月11日在横琴湾酒店接受愉观车市专访的吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧并没有表现出焦虑，而是面带微笑，淡定从容自信。
在120分钟的专访中，安聪慧传递出来的是信心和决心，虽然目标定的不高，但安聪慧认为：2019年将成为吉利乃至整个具备良好基础的中国自主品牌迅速进入全球，获取全球地位的关键期。
美国和日本的车市，都曾经历过“百家争鸣”的时代，不过，在关键的时刻，最终经得起考验的无非是那么几家。
美国T型车的大规模的生产，降低了成本，使得美国汽车迅速进入全球市场；而小排量的日系车在经济危机的时候，以经济性取胜，席卷全球。
作为国内最大的自主品牌车企，安聪慧认为：虽然他认为吉利尚未成功，但吉利具备了很好的基础，而这些基础伴随着“新四化”关口的到来，将为吉利带来前所未有的机遇。
所以，吉利可以不争朝夕，淡定稳健准备充分，迎接这一轮机遇期，而这不仅是吉利的机遇期，也是那些与吉利同样具备良好基础的中国车企的关键时刻。
嘉际领衔布局2019产品大年
3月11日，珠海梦幻的海洋王国被吉利嘉际包围。亲子秀场、嘉际专场烟花表演，《为爱出发》为主题的上市活动显示：这是一款针对年轻家庭而打造的MPV。
“我觉得吉利嘉际，可以说开辟了MPV的新纪元。”安聪慧说。此前MPV给大家的概念，觉得就是拉货的，或者像GL8、埃尔法那样的商务，当然有些拉货又拉人，吉利嘉际则打破MPV常规。
2018年，传统MPV市场大跌，1－12月MPV累计销量为166．44万辆，同比下滑17．4％，12月份的跌幅更是超过30％。
不过，安聪慧认为，就如同之前的SUV市场一样，MPV也是一块前景非常大的市场。
作为厂家而言，最关键是要了解客户真正需要什么样的MPV，并开发出相应的产品。就如同手机一样，苹果知道未来消费者可能需求什么，真正需求什么，所以才会成功。
率先于其他自主品牌在轿车市场取得成功的吉利汽车，实际上在SUV市场起步较晚，但目前，吉利的多款SUV产品都是行业细分市场的佼佼者。
在安聪慧的计划中，嘉际要开发的是精品家用MPV市场，而这款对MPV市场具有划时代意义的产品，同样要像吉利的SUV产品一样后发先至。
价格覆盖9．98万元到18．28万元的吉利嘉际，主打高端、精品。动力覆盖传统燃油、48V轻混和插电混动，并应用了高端豪华车才有的L2的智能驾驶。
而为了打破MPV安全性误区，吉利将SUV的安全，以及吉利自身的安全核心技术应用在MPV上，嘉际有6个气囊、2个气帘同时考虑到家庭用车，嘉际还配备了45个储物的空间和7个USB接口。
“可以说嘉际集轿车、SUV、MPV所有的优点一体化，具备SUV的通过性，同时具备2＋2＋2、2＋3＋2，2＋2＋3三种座椅的布局。”安聪慧表示。
当然，在销量上，吉利对嘉际也是有期待的。宣布要实现月销破万辆。
安聪慧透露，2019年还是吉利的产品大年，在嘉际之后，吉利还有5款车型相继上市，并且安聪慧透露，这五款全新车型，都是吉利在全新市场的重拳布局，每一款车都要开辟一个全新的市场。
