第五名：现代起亚集团
总销量：7507945辆（3．2％）
旗下品牌：现代、起亚、捷恩斯
仅从涨幅来看，现代集团是2018年涨幅最高的汽车集团，这从侧面印证了韩系车正在走出低谷。不过我们对于韩系车的未来预期依旧不高，这主要在于韩系车在中国市场受到的挤压太严重。因此韩系车其已经将重心部分转移到了东南亚市场，以实现不过度依赖中国市场的尴尬。此举虽然无奈，也不失为良策。
第六名：福特集团
总销量：5734306辆（－8．9％）
旗下品牌：福特、林肯
遥想福特强盛期，旗下品牌也是遍地开花，捷豹路虎、阿斯顿马丁、马自达皆在麾下。但盈利永远是一家公司本质目标，因此忍痛瘦身后的福特，只留下了一脉相承的林肯。仅从涨幅来看，福特是很惨的，前十大汽车公司，每一个有它这么能跌。就中国市场来看，福特话语权也越来越弱。为了改变这一局面，福特未来会将多款车型在国内投产，包括林肯，希望这能帮助福特转危为安。
第七名：本田汽车公司
总销量：5265125辆（－0．6％）
旗下品牌：本田、讴歌
本田在表现其实一直都很稳定，可以预见的是，只要本田的几款主要产品依旧畅销，它的地位就不会改变。但更进一步的要点，依然在讴歌，讴歌能否在中国市场逐步提升销量非常重要。
第八名：FCA集团
总销量：4840664辆（0％）
旗下品牌：菲亚特、克莱斯勒、Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、道奇、蓝旗亚、依维柯
FCA集团的品牌线非常丰富，仅次于大众集团。但菲亚特受到的挑战非常大，首先欧洲市场占比份额不大，北美市场仅靠皮卡和Jeep撑起来。中国市场则是完全依靠Jeep。曾经有人开玩笑说菲亚特集团改名叫吉普集团或许更合适。软肋太明显，这就是FCA集团。
第九名：PSA集团
总销量：4125683辆（－2．9％）
旗下品牌：雪铁龙、标致、DS、欧宝、沃克斯豪尔
从通用手里拿到欧宝和沃克斯豪尔以后，PSA就站稳了欧洲老二的位置。不在美国混饭吃的PSA和通用集团是一个路数，欧洲、中国、北美，只取其二。但遗憾的是，法系车近两年在国内市场是彻底凉凉了，三大品牌，没一个能打，我这个曾经的法系粉看着也是心酸。你问如何破，稳住别再退缩才是关键。
第十名：铃木汽车
总销量：3213224辆
旗下品牌：铃木
没想到吧，在当今汽车行业以中国市场为尊的舆论环境下，一个已经退出中国市场的汽车品牌还能跑进全球前十。铃木的高明之处在于抢夺了印度这个新兴市场，铃木在印度，就是中国的大众。从铃木的销量数据，足以见得印度市场的潜力。
