权威预测!1月乘用车批发量或萎缩6.6%,车市寒冬成为常态?

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近日,乘联会与威尔森的联合预测:2019年1月国内乘用车市场批发量预计为226万辆,同比2018年1月缩水6.6%。这预示着车市寒冬即将得到延续。那么,这个预测到底准不准?未来车市到底何时才能回暖?

权威预测!1月乘用车批发量或萎缩6.6%,车市寒冬成为常态?

各大细分市场不乐观,萎缩局势成常态

从乘联会和威尔森的预测来看,除开整体局势以外,各款车型的销量基本上都有所缩水。其中预测2019年1月轿车市场销量为114.5万辆,同比缩水1.2%,相较于2018年11月增长6.1%;MPV市场15.5万辆,同比缩水10.9%,相较于2018年11月增长4.1%;SUV市场96.0万辆,同比缩水11.7%,相较于2018年11月增长5.1%。

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很明显,即便到了2019年,国内车市的寒冬局势仍旧是一个常态。但数据上也指出,相较于2018年11月,整体车市的销量还会有小幅增长。长远来看,还是持乐观态度。

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国六政策被延迟,春节原因是主要

而影响2019年1月车市缩水的主要原因,有以下两个:第一个是政策原因,特别是国六排放标准的延后实施让不少消费者仍旧处于观望态度。同时加上依旧起伏的政策因素, 2019年1月的车市情况依旧不会有大幅回暖。

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第二个是季节性原因,农历春节的到来,让1月的汽车销量趋于淡季。同时不少车型会在年后迎来改款,届时消费者会有更多新的选择。可以看出,即便是2019年,经销商的库存压力还是不小,能否及时处理并拉动消费,是目前车企急需考虑的一个问题。

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车市回暖有希望,明年年底齐发力

从乘联会和威尔森近几年的预测来看,无论是准确度和可信度,都相对较高。以2018年11月乘联会预测的乘用车批发量为例,其预测数目为218万辆,实际销量为214.1万辆,误差百分比仅为1.8%。对于复杂的国内市场情况而言,这种误差可以说已经非常细微了。

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我们也看得到的是,就2018年11月来说,车市整体还是有小幅回暖,只是寒冬的惯性仍会持续。或许到明年部分政策落地,加上年底许多产品都相继上市和换代,消费者的消费情绪得以被带动起来,车市春天才会到来。

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总结:抛开乘联会和威尔森的预测精准度不说,我们从其中也能够看出,车市寒冬或许很有可能就此成为常态,至少在短时间内还不能做到大幅度回暖。而未来车市回暖的转折点到底在哪?我们共同期待早日回暖!

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