近日，乘联会与威尔森的联合预测：2019年1月国内乘用车市场批发量预计为226万辆，同比2018年1月缩水6．6％。这预示着车市寒冬即将得到延续。那么，这个预测到底准不准？未来车市到底何时才能回暖？
各大细分市场不乐观，萎缩局势成常态
从乘联会和威尔森的预测来看，除开整体局势以外，各款车型的销量基本上都有所缩水。其中预测2019年1月轿车市场销量为114．5万辆，同比缩水1．2％，相较于2018年11月增长6．1％；MPV市场15．5万辆，同比缩水10．9％，相较于2018年11月增长4．1％；SUV市场96．0万辆，同比缩水11．7％，相较于2018年11月增长5．1％。
很明显，即便到了2019年，国内车市的寒冬局势仍旧是一个常态。但数据上也指出，相较于2018年11月，整体车市的销量还会有小幅增长。长远来看，还是持乐观态度。
国六政策被延迟，春节原因是主要
而影响2019年1月车市缩水的主要原因，有以下两个：第一个是政策原因，特别是国六排放标准的延后实施让不少消费者仍旧处于观望态度。同时加上依旧起伏的政策因素， 2019年1月的车市情况依旧不会有大幅回暖。
第二个是季节性原因，农历春节的到来，让1月的汽车销量趋于淡季。同时不少车型会在年后迎来改款，届时消费者会有更多新的选择。可以看出，即便是2019年，经销商的库存压力还是不小，能否及时处理并拉动消费，是目前车企急需考虑的一个问题。
车市回暖有希望，明年年底齐发力
从乘联会和威尔森近几年的预测来看，无论是准确度和可信度，都相对较高。以2018年11月乘联会预测的乘用车批发量为例，其预测数目为218万辆，实际销量为214．1万辆，误差百分比仅为1．8％。对于复杂的国内市场情况而言，这种误差可以说已经非常细微了。
我们也看得到的是，就2018年11月来说，车市整体还是有小幅回暖，只是寒冬的惯性仍会持续。或许到明年部分政策落地，加上年底许多产品都相继上市和换代，消费者的消费情绪得以被带动起来，车市春天才会到来。
总结：抛开乘联会和威尔森的预测精准度不说，我们从其中也能够看出，车市寒冬或许很有可能就此成为常态，至少在短时间内还不能做到大幅度回暖。而未来车市回暖的转折点到底在哪？我们共同期待早日回暖！
